Laden wie Tanken: BYD baut 5-Minuten-Akku in E-Autos ein
Der chinesische E-Auto-Hersteller BYD baut in seine beiden Fahrzeuge Han L und Tang L die Super-E-Technik ein , mit der der eingebaute Akku in fünf Minuten so weit geladen werden kann, dass eine 400-km-Fahrt möglich ist. Dafür seien spezielle Ladesäulen mit 1 Megawatt Leistung erforderlich, die BYD wie die Akkus selbst baue, berichtet der Independent(öffnet im neuen Fenster) .
Mit ihren Laderaten von 1.000 kW übertreffen diese neuen BYD-Ladesäulen die Tesla-Supercharger, die maximal 250 kW liefern, um das Vierfache. BYD will 4.000 dieser Schnellladestationen errichten. Sie sind akkugestützt, um das örtliche Stromnetz nicht zu überlasten. Geladen werden die Fahrzeuge mit zwei Kabeln gleichzeitig.
Preislich positioniert sich BYD im Vergleich zum Mitbewerber in China recht günstig. Der Han L Sedan ist ab 219.800 Yuan (umgerechnet etwa 26.500 Euro) erhältlich – mehr als 8.800 Euro günstiger als das preiswerteste Tesla Model 3 in China. Das Tang-L-SUV beginnt bei 239.800 Yuan (etwa 28.900 Euro). Beide Fahrzeuge und die Ladetechnik werden derzeit in Europa nicht angeboten.
BYD investiert derzeit in eine Fabrik in Ungarn, um die europäische Nachfrage nach den hierzulande angebotenen Fahrzeugen zu bedienen und die hohen Zölle zu umgehen, die bei Autoimporten aus China anfallen. Die Fabrik soll eine Produktionskapazität von bis zu 300.000 Fahrzeugen pro Jahr ermöglichen und noch 2025 starten. Zudem hat BYD Pläne für den Bau eines Forschungs- und Entwicklungszentrums in Großbritannien angekündigt.
Vergleich von BYD Han L EV und Tang L EV
Der Han L EV von BYD ist eine Limousine, die mit einem LFP-Akku mit 83,2 kWh ausgestattet ist. Die Heckantriebsmodelle erreichen damit eine CLTC-Reichweite von 701 Kilometern, während die Allradversion 601 Kilometer schafft. CLTC ist der chinesische Reichweitenzyklus, der aber deutlich optimistischere Werte ergibt als die WLTP-Norm.
Das SUV-Modell Tang L EV teilt sich die Antriebstechnik mit dem Han L, ist aber mit einem 100,5-kWh-Akku ausgestattet. Beide Modelle sind serienmäßig mit dem Fahrassistenzsystem God's Eye B ausgestattet, das einen Lidar-Sensor und das teilautonome Fahrsystem Dipilot300 nutzt.