Klimawandel: Flugreisen sind unnötig klimaschädlich
Ein Forschungsteam der University of Cambridge(öffnet im neuen Fenster) hat die Auswirkungen der Luftfahrt auf die Erderwärmung analysiert. Die Arbeitsgruppe kommt zu dem Schluss, dass der Einfluss der Kondensstreifen auf die Erderwärmung höher ist als das parallel ausgestoßene CO 2 , wobei noch nicht gänzlich geklärt ist, ob der Ausstoß in großer Höhe weitere schädliche Effekte beinhaltet.
Gleichzeitig erklärte das Forschungsteam in der Studie, die in Nature Communications(öffnet im neuen Fenster) erschienen ist, dass bereits minimale Anpassungen der Flugrouten ein Auftreten von Kondensstreifen größtenteils verhindern würden. Oftmals soll eine Änderung der Flughöhe um wenige Hundert Meter ausreichen, ohne die Flugroute selbst zu ändern.
Befürchtungen, dass es zu einer Überlastung der Flugsicherung kommen könnte oder Verspätungen und Flugausfälle auftreten würden, kann das Forschungsteam zerstreuen. Zum einen wären die nötigen Wetterdaten bekannt und könnten direkt in die Flugplanung einfließen.
Technisch fast sofort umsetzbar
Zum anderen werden Flugrouten bereits aktuell an das Wetter angepasst. Auf diese Weise lassen sich Turbulenzen und Unwetter umfliegen. Das System auf die Flughöhe auszuweiten, um Atmosphärenschichten zu vermeiden, in denen Kondensstreifen entstehen, soll deshalb ohne größere Anpassungen möglich sein.
Der Beitrag, den allein die Vermeidung der Kondensstreifen von Flugzeugen hätte, soll etwa 9 Prozent des im Jahr 2045 noch verbleibenden Budgets zur Einhaltung des Pariser Klimaabkommens(öffnet im neuen Fenster) entsprechen. Die simple Anpassung der Routen könnte demnach 0,05 °C der globalen Erwärmung vermeiden.
Der Effekt wäre größer, als die Hälfte aller Flüge ersatzlos zu streichen. Laut den Berechnungen bliebe sogar noch etwas Zeit: Bis 2035 müsste das System weltweit implementiert sein, um einen wirkungsvollen Beitrag zu leisten.
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