Kleinwagensegment: Renault 5 kehrt zurück - mit 110 kW
Der neue Renault 5 E-Tech Electric(öffnet im neuen Fenster) basiert auf der Ampr-Small-Plattform, die speziell für Elektrofahrzeuge entwickelt wurde. Trotz seiner kompakten Außenmaße von 3,92 Metern Länge, 1,77 Metern Breite und 1,50 Metern Höhe bietet der Renault 5 E-Tech Electric laut Hersteller ein geräumiges Interieur. Der Kofferraum fasst 326 Liter. Mit umgeklappten Rücksitzen lässt sich das Volumen auf 1.106 Liter erweitern.
Zum Marktstart wird der Renault 5 E-Tech Electric mit einem 110 kW starken Elektromotor und einem 52-kWh-Akku angeboten. Diese Kombination soll eine WLTP-Reichweite von bis zu 410 Kilometern ermöglichen. Später soll auch eine Version mit 40-kWh-Akku und geringerer Motorleistung folgen.
Technologie und Nachhaltigkeit im Fokus
Ein zentraler 10,1-Zoll-Bildschirm beherbergt das OpenR-link-Multimediasystem mit integrierten Google-Diensten. Hinzu kommt ein digitales 10-Zoll-Instrumentendisplay hinter dem Lenkrad.
Ein wichtiger Aspekt des neuen Renault 5 E-Tech Electric ist die Nachhaltigkeit. Das Fahrzeug wird in Frankreich produziert, wobei 75 Prozent der Zulieferer weniger als 300 km vom Produktionsstandort entfernt sind. Dies soll den CO2-Fußabdruck reduzieren. Zudem besteht das Fahrzeug zu mindestens 88,6 Prozent aus recycelbaren Materialien.
Im Bereich der Fahrerassistenzsysteme ist der Renault 5 E-Tech Electric gut ausgestattet. Er verfügt über bis zu 26 verschiedene Assistenzsysteme, darunter einige, die normalerweise eher in höheren Fahrzeugklassen zu finden sind. Dazu gehören ein Rückfahr-Notbremsassistent, ein Notfall-Spurhalteassistent und ein Ausstiegsassistent.
Für ein Stadtauto vernünftige Beschleunigung
Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h soll in 8 Sekunden erfolgen, während der Sprint von 80 auf 120 km/h in 6,1 Sekunden absolviert wird. Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 150 km/h begrenzt.
Mit einem Gewicht von 1.450 Kilogramm (mit der 52-kWh-Batterie) ist der Renault 5 E-Tech Electric relativ leicht für ein Elektrofahrzeug. Das Fahrzeug ist in der Lage, einen Anhänger mit einem Gewicht von bis zu 500 Kilogramm zu ziehen.
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Der Renault 5 E-Tech Electric kann an DC-Schnellladestationen mit bis zu 100 kW geladen werden. Das ermöglicht es, die Batterie in 30 Minuten von 15 auf 80 Prozent aufzuladen. An AC-Ladestationen kann das Fahrzeug mit bis zu 11 kW geladen werden, wobei eine vollständige Ladung von 15 auf 80 Prozent etwa 3 Stunden und 13 Minuten in Anspruch nimmt.
Eine interessante Funktion ist die bidirektionale Ladetechnik. Mit der V2G-Technologie (Vehicle-to-Grid) können Nutzer nicht nur ihr Fahrzeug aufladen, sondern auch Strom ins Netz zurückspeisen, sofern der Netzbetreiber dies gestattet.
Die Preisgestaltung des Renault 5 E-Tech Electric könnte für viele Interessenten attraktiv sein. Das Basismodell mit 40 kWh soll unter 25.000 Euro kosten. Die Version mit großem Akku kostet rund 32.900 Euro.