Kia EV5: Verfügbarkeit und Fazit
Der EV5(öffnet im neuen Fenster) kostet mit Frontantrieb und 160 kW in der preiswertesten Air-Ausstattung ab 45.990 Euro. Es gibt das SUV nur mit einem 81,4-kWh-Akku. Die Earth-Variante mit Extras wie elektrisch einklappbaren Außenspiegeln, beheizbarem Lenkrad, Sitzheizung und Wärmepumpe kostet ab 48.990 Euro.
Die von uns getestete GT-Line-Version kostet ab 51.990 Euro. Darin zusätzlich enthalten sind unter anderem Ambientebeleuchtung, Massagefunktion, Harman/Kardon-Soundsystem, LED-Scheinwerfer und eine Sitzheizung für die Rücksitze. Weitere Pakete sind aufpreispflichtig erhältlich – etwa das Drive-Wise-Paket mit aktivem Totwinkelwarner samt Kameraeinblendungen und automatischem Parkassistenten, das zusätzlich 1.890 Euro kostet.
Fazit
Der Kia EV5 ist ein mittelgroßes SUV, der sich bequem fahren lässt und reichlich Platz bietet. Die Bezeichnung "mittelgroß" dient an dieser Stelle der Einordnung im SUV-Markt – ein kleines Fahrzeug ist der EV5 nicht. Das merken wir vor allem in der Stadt in engeren Straßen, wo das SUV mitunter zum Verkehrshindernis wird. Mit 4,61 m Länge findet man auch in der Stadt Parkplätze.
Die Größe hat aber den Vorteil, dass im Innenraum reichlich Platz ist – sowohl für Passagiere als auch für Gepäck. Dazu kommen reichlich Möglichkeiten, Dinge im Innenraum zu verstauen.
Die Leistung der Frontantriebsversion würden wir als ausreichend bezeichnen. Ein Sportwagen ist der EV5 nicht, aber man kommt gut genug vom Fleck. Eher ist das Fahrzeug auf Komfort ausgelegt, was sich auch in einer guten Geräuschdämpfung und Federung zeigt.
Da es sich beim EV5 um ein 400-Volt-Fahrzeug handelt, ist die Ladeleistung mit 150 kW nur durchschnittlich. Zwar hat Kia dem Wagen eine gute Ladekurve verpasst, man steht aber länger oder öfter an der Säule als mit manchen Konkurrenzfahrzeugen, die wie der Xpeng G6 sogar weniger kosten.
Punkten kann Kia gegenüber vielen Konkurrenten mit seiner Software. Kia bietet mit das übersichtlichste Infotainmentsystem am Markt. Das Fahrdisplay zeigt reichlich Informationen an und lässt sich leicht durchschalten, der Hauptbildschirm ist übersichtlich. Auch die Assistenzsysteme zählen zu den Besten der Branche, vor allem der Fahrassistent.
In Kias Line-up deckt der EV5 sowohl größen- als auch preismäßig den Bereich zwischen dem EV3 und dem EV9 ab und ist ein guter Kompromiss aus den beiden anderen Fahrzeugen. Das Auto ist ein solides Gesamtpaket, das zwar nicht sonderlich schnell lädt, aber dafür eine sehr gute Software hat und viel Komfort bietet.
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