Verfügbarkeit und Fazit: Kia EV2
Der Kia EV2(öffnet im neuen Fenster) ist in der Grundversion Light ab 26.600 Euro mit 42,2-kWh-Akku erhältlich. Dann fehlen aber unter anderem das Navi, der Autobahnassistent und elektrisch einstellbare Sitze; eine Klimaautomatik, eine Rückfahrkamera, elektrisch einstellbare Außenspiegel und zahlreiche Sicherheitsfunktionen sind aber bereits in der günstigsten Version vorhanden.
Das Modell Air kommt mit mehr Komfortfunktionen und kostet ab 28.990 Euro. Mit dem 61-kWh-Akku ist das Fahrzeug für 33.490 Euro zu bekommen. Auch hier gibt es kein Navi, auch nicht als Zusatzpaket. Diese Möglichkeit besteht erst ab der Earth-Variante, die wir getestet haben. Sie kostet mit kleinem Akku ab 31.290 Euro, mit großer Batterie 35.790 Euro. Das Technologie-Paket mit Navigation und Autobahnassistent kostet 1.090 Euro extra.
Die GT-Line-Version ist nur mit großem Akku erhältlich und kostet ab 36.890 Euro. Auch hier müssen das Navigationssystem und der Autobahnassistent hinzugekauft werden. Nur in der Black-Line-Version sind die Funktionen enthalten. Sie bietet optische Extras und kostet ab 40.890 Euro.
Fazit
Der EV2 ist kein überraschendes Auto, basiert er doch auf der E-GMP-Plattform. Kia verwendet sie bei zahlreichen anderen Elektroautos, wie dem EV3, dem EV4 oder dem EV5. Technisch gibt es entsprechend keine Überraschungen, und das ist gut. Auch der EV2 hat ein gutes Infotainmentsystem, eine übersichtliche Bedienung, gute Fahreigenschaften und bereits in der Grundversion eine Rückfahrkamera.
Weniger gut gefällt uns, dass Kia sein Navi samt Autobahnassistenten nur in der recht teuren Black-Line-Version serienmäßig anbietet. Auch die Lite-Version des EV2 verfügt über alle sonstigen Sicherheits- und Assistenzfunktionen, das Fehlen dürfte entsprechend nicht technisch bedingt sein – sondern eine willentliche Softwareeinschränkung Kias.
Der EV2 lässt sich in der Grundversion für 26.600 Euro bestellen, was für ein Auto dieser Größe für den gedachten Anwendungszweck als Stadt- und Umlandauto ein guter Preis ist. Wer die bei anderen Kias bekannten guten Funktionen haben will, landet aber schnell bei Preisen jenseits der 30.000 Euro.
Spannend wird der Vergleich zu VWs ID.Cross, der ab 28.000 Euro in den Handel kommen soll. Je nach technischer Ausstattung des Volkswagens wird sich zeigen, welches der beiden Modelle die bessere Wahl ist. Auch der ID.Polo ab 25.000 Euro dürfte eine Alternative zum Kia sein. Mit dem EV2 hat Kia in jedem Fall ein attraktives Stadtfahrzeug im Portfolio, an dem sich die Konkurrenz messen muss.
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