Ioniq 3: Hyundais ID.Cross-Konkurrent kostet ab 28.950 Euro
Hyundai hat die Preise und den Verkaufsstart seines neuen Kompaktwagens Ioniq 3 bekanntgegeben(öffnet im neuen Fenster). Das Elektroauto kann ab sofort konfiguriert(öffnet im neuen Fenster) und bestellt werden; die Produktion im türkischen Werk Izmit habe bereits begonnen.
Der Ioniq 3 startet bei einem Preis von 28.950 Euro. Dafür bekommen Käufer ihn in der Ausstattungsvariante Select mit 42-kWh-Batterie, einer Motorleistung von 108 kW (147 PS) und einer kombinierten Reichweite von bis zu 344 km. Mit der größeren 61-kWh-Batterie mit einer Reichweite von bis zu 497 km und 99 kW (135 PS) kostet das Fahrzeug ab 32.950 Euro.
In der Grundvariante sind Einparkhilfen vorn und hinten, LED-Scheinwerfer, ein Infotainmentsystem mit 12,9-Zoll-Display, Zweizonen-Klimaautomatik, ein Totwinkelassistent und ein adaptiver Tempomat enthalten. Ein Navigationssystem und den Autobahnassistenten für die automatische Geschwindigkeitsanpassung und Lenken auf der Autobahn gibt es nicht, auch nicht als Option.
Navigation erst ab zweitniedrigster Ausstattungsvariante möglich
Dies ist erst ab der zweiten Ausstattungsvariante Trend im Rahmen eines 850 Euro teuren Navigationspaketes erhältlich. Der Ioniq 3 Trend kostet mit dem kleinen Akku in der Grundversion 31.950 Euro, mit großer Batterie ab 35.950 Euro. Dort ist auch ein Fahrdisplay mit 9,9 Zoll großem Bildschirm vorhanden, ebenso ein Regensensor, elektrisch beheizbare Außenspiegel und eine Batterievorkonditionierung.
In der Version N Line kostet der Ioniq 3 ab 39.650 Euro – ab dieser Stufe ist der Wagen nur noch mit dem großen Akku verfügbar. Zu den Ausstattungsextras gehören serienmäßig das Navigationssystem, eine Wärmepumpe, 360-Grad-Kameras und ein Parkassistent über die Fernbedienung. Der Ioniq 3 Prime kostet ab 40.950 Euro, hier kommen unter anderem 18-Zoll-Felgen, eine Totwinkelkamera und ein Bose-Soundsystem hinzu.
Die teuerste Version des Ioniq 3 ist die Ausstattung N Line Evo ab 42.450 Euro. Die Variante kommt zusätzlich mit Matrix-Scheinwerfern und 19-Zoll-Felgen. Alle Versionen des Ioniq 3 haben Frontantrieb; stärkere Motorleistungen gibt es auch bei den teureren Modellen nicht. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erfolgt entsprechend beim kleinen Akku in 8,7 Sekunden und beim großen in 9,5 Sekunden beziehungsweise in 9,6 Sekunden bei den Varianten N Line und N Line Evo.
Die Ladegeschwindigkeit des Ioniq 3 liegt bei den Modellen mit kleinem Akku bei 119 kW, bei denen mit großem Akku bei 110 kW. Alle Modelle sollen in knapp einer halben Stunde von 10 auf 80 Prozent laden können.
Konkurrent zu VWs ID.Cross
Mit Maßen von 4.155 x 1.800 x 1.505 mm ist der Ioniq 3 ein Konkurrent zu VWs neuem ID.Cross. Der Radstand ist mit 2.680 mm für ein Auto dieser Fahrzeugklasse recht groß. Der Kofferraum fasst 441 Liter, einen Frunk hat der Ioniq 3 nicht. Der Verbrauch liegt bei den Modellen mit kleinem Akku zwischen 14,1 und 14,4 kWh/100 km, bei denen mit großer Batterie bei 13,7 bis 15,8 kWh/100 km (alles nach WLTP).
Wie bei Hyundai üblich gibt es fünf Jahre Garantie auf das Fahrzeug ohne Kilometerbegrenzung. Für die Batterie gibt es acht Jahre Garantie bis 160.000 km.
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