Wann kommt der Abschied vom Verbrenner?

Im Gespräch mit Managern anderen Hersteller auf der Messe lässt sich kein eindeutiges Bild für die Zukunft skizzieren. Dabei würde klare Kommunikation helfen - sowohl nach außen, wie auch nach innen. Die Mitarbeiter können sich darauf einstellen. So hat Audi der Entwicklung von Verbrennungsmotoren ein klares Enddatum verpasst. Auch VW-Chef Herbert Diess lässt in keiner Rede Zweifel daran, wohin die Reise geht. Das gilt auch, obwohl die vorgestellte Kleinwagen-Studie ID.Life erst 2025 kommt.

Bei Mercedes-Benz findet man auf dem Stand von der Limousine EQS über den EQE bis zum überarbeiteten Smart und einer elektrischen G-Klasse viele E-Autos. Selbst für die Performance-Marke AMG ist der Weg eindeutig. Das erste vollelektrische Modell, der AMG EQS 53 4Matic+, hatte Premiere auf der IAA.

Fahren mit Wasserstoff

Etliche internationale Automarken fehlen in München. Doch der koreanische Hersteller Hyundai ist vertreten und zeigt einen sportlichen Ioniq 6 - natürlich ein E-Auto. Die Koreaner haben angekündigt, dass sie ab 2035 nur noch sogenannte Zero Emission Vehicles verkaufen. Bei Pkws ist es eine Batterie-elektrische Kombination, bei Nutzfahrzeugen sind es Wasserstoff und eine Brennstoffzelle. Das ist schließlich auch Elektromobilität, bei der Strom während der Fahrt erzeugt wird.

Auch bei Letzterem äußert sich Zipse nicht eindeutig. In seiner Rede kommt Wasserstoff gar nicht vor. Dabei steht auf dem Messestand ein umgebauter BMX X5 mit dem Zusatz iHydrogen. Eine Fokussierung auf eine Antriebstechnik wäre wichtig. Das gilt insbesondere, wenn man nicht zu den großen Herstellern zählt. Mit 2,33 Millionen verkauften Fahrzeugen in 2020 liegt BMW vor Geely, aber hinter Suzuki. Das ist Platz 12 auf der globalen Ranking-Liste der Autohersteller.

Immerhin auf zwei Rädern geht es bei BMW elektrisch in die Zukunft. Zusammen mit den Partnern Cube und SoFlow zeigt man ein Lastenfahrrad. Es gibt den elektrischen Motorroller CE04 zu sehen und Zipse präsentiert das Konzept Vision Amby. Das E-Bike limitiert über Geo-Fencing das Tempo auf Radwegen auf 25 km/h und gibt es außerorts auf bis zu 60 km/h frei.