Hoher Reifenverschleiß: Cybertruck-Radkappen müssen neu gestaltet werden
Beim Cybertruck von Tesla gibt es Probleme mit den aerodynamischen Radkappen des Fahrzeugs. Diese haben zwar ein elegantes Design, verursachen aber einen unerwarteten Reifenverschleiß, wie der Youtube-Kanal T Sportline – Tesla Upgrades & Accessories berichtet(öffnet im neuen Fenster) .
Der Cybertruck wird aktuell ohne seine charakteristischen aerodynamischen Radkappen ausgeliefert. Der Grund: Die Form und der enge Sitz der Radabdeckungen führen zu abnormalem Verschleiß und Zerstörungen an den Reifenseitenwänden.
Ein Versuch, die Reichweite zu erhöhen
Die unkonventionellen Radkappen von Cybertruck dienen einem doppelten Zweck: Styling und Effizienz. Wie andere aerodynamische Abdeckungen sorgen sie für einen geringeren Luftwiderstand.
Aber in diesem Fall beeinträchtigt die Form die Funktion. Da sich die Reifen während der Fahrt biegen und wölben, berühren sie die Reifenseitenfläche mit ihrer überstehenden Gummilippe. Dadurch wird die Seitenwand allmählich abgenutzt – einige Besitzer berichteten bereits in Foren nach wenigen Tausend Kilometern von Schäden.
Tesla rät seinen Kunden, die Abdeckungen zu entfernen, bis eine verbesserte Version verfügbar ist, was bis März 2024 dauern könnte.
Kinderkrankheiten begleiten das Fahrzeug
Die Panne ist die jüngste nach dem holprigen Start des Fahrzeugs. Lücken in der Verkleidung, liegengebliebene Fahrzeuge und andere Probleme plagten die ersten Exemplare.
Die kantige Edelstahlkarosserie erreicht einen Luftwiderstandsbeiwert von 0,335. Der Tesla Cybertruck steht auf 20-Zoll-Felgen. Das Fahrzeug ist 5.682 mm lang und 1.790 mm hoch. Mit ausgeklappten Spiegeln ist es 2.413 mm breit. Das Leergewicht wird mit 3.104 kg angegeben.
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