HGV 3.0: Bahn will konkurrierende Konzepte für ICE-3-Nachfolge
Die Deutsche Bahn (DB) plant für die 2030er Jahre neue Züge in einer Hochgeschwindigkeitsflotte einzusetzen, die für einen Betrieb bis 300 km/h ausgelegt sind. Wie der Konzern nun mitteilt, sind nach einer Ausschreibung Alstom Transport Deutschland und Siemens Mobility mit der Erstellung konkurrierender Konzepte beauftragt worden.
Erklärtes Ziel ist es demnach, "gemeinsam mit der DB jeweils ein voneinander unabhängiges Fahrzeugkonzept zu entwickeln. Dabei wird die DB ihre Expertise als Betreiber einer der weltweit größten Hochgeschwindigkeitsflotten in die Entwicklung der neuen Zuggeneration einbringen." Die DB plant der Ankündigung zufolge "maximal 400 Meter lange, mindestens 300 km/h schnelle, einstöckige Züge mit ca. 950 Sitzplätzen, die zusätzlich zum Fahrgastkomfort neue Maßstäbe auch bei der Energieeffizienz und der technischen Verfügbarkeit setzen sollen."
Die Konzepterstellung geschieht im Rahmen des Projekts Hochgeschwindigkeitsverkehr 3.0 in Deutschland (HGV 3.0). Bereits im Juni dieses Jahres erfolgte die Ausschreibung(öffnet im neuen Fenster) einer "vorkommerziellen Auftragsvergabe" für das Projekt, die bereits eine "partnerschaftliche Entwicklung zweier Fahrzeugkonzepte" vorsah. Sind die Konzepte erstellt, soll im zweiten Halbjahr 2023 eine weitere Ausschreibung über "Entwicklung, Bau und Zulassung" folgen.
Die neuen Züge sollen ältere Generationen der derzeitige ICE-3-Flotte ersetzen. Eigenen Angaben zufolge will die Bahn aber auch dem wachsenden Fahrgastaufkommen Rechnung tragen und die Flotte im Vergleich zu bisher auch mit der neuen ICE-Generation vergrößern. Den Plänen zufolge könnten die Züge doppelt so lang sein und über mehr als doppelt so viele Sitzplätze verfügen wie die aktuellen ICE 3 Neo , die ab kommenden Dezember ihren Dienst aufnehmen sollen.
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