GR010 Hybrid: Toyota will Le Mans mit Hybridrennwagen gewinnen
Der GR010 Hybrid ist ein Prototyp-Rennwagen, der in den vergangenen 18 Monaten von den Ingenieuren am Hauptsitz des Rennteams Toyota Gazoo Racing(öffnet im neuen Fenster) in Köln und den Experten für elektrische Hybridantriebe im Higashi-Fuji Technical Center in Japan entwickelt worden ist.
Das Rennfahrzeug ist für den Langstrecken-Motorsport gedacht und soll 2021 in der FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) antreten.
Der Toyota GR010 Hybrid soll zudem Werbung für die Produkte des Herstellers machen und ähnelt dem zukünftigen Hypercar-Straßenfahrzeug.
Das Rennfahrzeug verfügt über einen Hybrid-Allradantriebsstrang. Während ein 3,5-Liter-V6-Twin-Turbo-Motor 500 kW an die Hinterräder liefert, sitzt an der Vorderachse eine 200 kW starke Motor-Generator-Einheit, die von Aisin AW und Denso entwickelt wurde. Die Regeln sehen eine maximale Systemleistung von 500 kW vor, so dass die Leistung elektronisch abgeregelt werden muss.
Gefahren wird das Rennfahrzeug mit der Startnummer 7 von Mike Conway, Kamui Kobayashi und José María López, während Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima und Brendon Hartley das Schwesterauto mit der Startnummer 8 fahren.
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Der Kampf um den Titel wird 2021 bei sechs Rennen auf drei Kontinenten ausgetragen. Los geht es mit den 1.000 Meilen von Sebring am 19. März, gefolgt von den 6 Stunden von Spa-Francorchamps (1. Mai) sowie dem Saisonhöhepunkt, den 24 Stunden von Le Mans. Diese finden vom 12. bis 13. Juni 2021 statt. Das erste Rennen der Langstrecken-WM in Monza seit 1992 findet am 18. Juli statt, bevor es zum Fuji Speedway (26. September) und anschließend zum Saisonabschluss nach Bahrain (26. September) geht. Bei diesen drei Rennen sind jeweils sechs Stunden im Renntempo zu absolvieren.