Free Drive: Schaeffler baut kettenlosen Antrieb für E-Lastenräder

Mit dem Pedalgenerator von Schaeffler und Heinzmann wird der Strom für E-Lastenräder erzeugt und ein Motor an der Hinterachse angetrieben.

Artikel veröffentlicht am 19. Februar 2023, 11:45 Uhr, Andreas Donath

Free-Drive-System (Bild: Schaeffler)

Schaeffler und Heinzmann haben ein kettenloses Antriebssystem für E-Cargo-Bikes entwickelt. Das Free Drive-System besteht aus einem Pedalgenerator, einem Antriebsmotor und einem Akku. Das System wird nun produziert und in erste Fahrräder eingebaut.

Der Pedalgenerator erzeugt beim Treten einen gleichmäßigen Widerstand und liefert die Energie für einen Elektromotor am Hinterrad. Überschüssige Energie wird im Akku gespeichert und bei Bedarf für den Antrieb genutzt. Insgesamt liefert der Free Drive eine Antriebsleistung von 250 Watt.

Der kettenlose Antrieb soll zum einen weniger Muskelkraft benötigen als klassische Kettenantriebe, teilte Schaeffler mit. Zum anderen soll das Fehlen von mechanischen Antriebskomponenten wie Kette, Zahnkränzen, Ritzeln oder Riemen für weniger Verschleiß und weniger Wartungsaufwand sorgen. Zum Gewicht des Systems liegen bisher keine Informationen vor.

"Mit dem Free Drive gehören zeitaufwändige Kettenwechsel der Vergangenheit an. Davon profitieren besonders die Betreiber von Lastenradflotten, denn ihre Räder sind nun länger im Einsatz und fallen deutlich weniger aus", so Dr. Jochen Schröder, Leiter des Unternehmensbereichs Elektromobilität bei Schaeffler.

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Free Drive von Schaeffler im Einsatz. (Bild: Schaeffler)

Der erste Kunde des Antriebssystems ist die CIP Mobility. Das Unternehmen bietet das Mocci Smart Pedal Vehicle für Gewerbekunden im urbanen Raum und in Industriegebieten an.