Freizeit mit gemischtem Ergebnis
Von übermäßigen Belastungen sollte bei Hitze bekanntlich Abstand genommen werden, so dass die wenigsten Freizeitaktivitäten von große Hitze profitieren. Es gibt Ausnahmen, das Saunieren zum Beispiel.
Grundlegend ist die Saunahitze, zumal bei niedriger Luftfeuchtigkeit, keinesfalls schädlich im Sommer. Dazu wird für das Erhitzen der Sauna bei 40 °C im Freien deutlich weniger Energie benötigt. Schwierig könnte es lediglich sein, die passende Abkühlung bereitzuhalten. Aber nach dem 100-Grad-Saunagang sind auch 27 °C im Wasser sehr erfrischend.
Passionierte Segelflieger dürften es zudem schon wissen: Bei großer Wärmeeinstrahlung auf dem Boden wird die Thermik besser. Hier spielen für die optimalen Gleitbedingungen aber noch viele weitere Faktoren mit hinein.
Schließlich profitieren auch Radfahrer. Nicht nur gibt es stets ein wenig kühlenden Fahrtwind, auch wenn dieser bei jenseits von 40 °C deutlich weniger angenehm ausfällt. Hinzu kommt, dass der Gummi der Reifen weicher wird, was die Bodenhaftung und damit die Straßenlage verbessert.
Gekommen, um zu bleiben
Zugegeben: Die Liste mit den positiven Seiten der Hitze ist recht kurz geraten. Zumal einige Vorteile mit weiter steigenden Temperaturen gleich wieder entfallen, zum Beispiel bei den Batterien, die es zwar warm, aber doch nicht zu warm mögen.
Andererseits gibt es Probleme, weil es an der Vorbereitung auf sehr hohe Temperaturen mangelt, von der zu schwachen Klimatisierung bis zur Nutzung von zu hitzeempfindlichen Materialien.
Arrangieren müssen wir uns mit der Hitze, denn die durchschnittliche Temperatur auf der Erde ist in den letzten Jahren noch schneller gestiegen als davor(öffnet im neuen Fenster). Kein Wunder, schließlich ist auch der CO2-Ausstoß, der hauptverantwortlich für den Treibhauseffekt ist, Jahr für Jahr größer geworden.
Immerhin: Diese Entwicklung könnte sich gerade am Wendepunkt befinden, wie eine weltweite Studie(öffnet im neuen Fenster) mit über einhundert Autoren zeigt.
Nachtrag vom 20. Juli 2026, 8:52 Uhr
In der ersten Version des Artikels stand, dass die Klimaanlage im Auto über Strom der Lichtmaschine angetrieben wird. Tatsächlich ist sie mit dem Motor gekoppelt, um den Kompressor direkt anzutreiben. Das wurde korrigiert.
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