Ersatz für Diesel: Batterie- statt Wasserstoffzüge in Sachsen
In wenigen Jahren sollen Batteriezüge die alten Dieselloks auf der Strecke von Leipzig nach Döbeln(öffnet im neuen Fenster) ersetzen. Der Einsatz sei ab Dezember 2025 geplant, erklärte der Geschäftsführer des Zweckverbands für den Nahverkehrsraum Leipzig (ZVNL), Bernd Irrgang. Am Samstag gab es schon mal einen Vorgeschmack auf die Zukunft des Schienennahverkehrs. Zu Demonstrationszwecken rollte ein Batteriezug von Delitzsch durch den Leipziger City-Tunnel(öffnet im neuen Fenster) in Richtung Döbeln.
Die Strecke von Leipzig über Grimma nach Döbeln ist weitgehend nicht elektrifiziert. Für den Abschied von den Dieseltriebwagen hatte der ZVNL nach Alternativen gesucht. Unterstützt von Bund und Freistaat wurden dafür auch Wasserstoffzüge untersucht. "Im Ergebnis war festzustellen, dass konkret für diese Strecke batterieelektrische Züge optimal sind" , erklärte Irrgang.
Vermehrt Experimente für Diesel-Ersatz
Derzeit verkehren auf der Strecke zwölf Dieselzüge, die ersetzt werden müssten. Was genau die neuen Batteriezüge kosten werden, konnte Irrgang nicht sagen. Die Preise würden in einem Wettbewerb ermittelt. Der am Samstag vorgestellte Zug stammt vom schweizer Hersteller Stadler Rail.
Seit einigen Jahren setzen Bundesländer und auch Verkehrsverbünde vermehrt auf alternative Antriebe für Streckenabschnitte ohne Oberleitungen. Dazu gehören etwa Baden-Württemberg, Brandenburg, Hessen oder auch Thüringen. Zuletzt stellte der Hersteller Alstom seinen Batteriezug vom Typ Talent 3 auf einer Premierenfahrt vor. Ein ähnliches Konzept für einen Zug mit Akkus verfolgt auch Konkurrent Siemens mit seinen Mireo-Triebzügen . Der Vorteil der Akkuzüge im Vergleich zu Zügen mit Wasserstoffantrieb ist dabei, dass dafür keine weitere Infrastruktur notwendig ist.