Elektromobilität: Toyota entwickelt Brennstoffzellen-Antriebsstrang für Hilux
Noch ein Brennstoffzellenauto von Toyota: Der japanische Automobilkonzern will den Hilux mit einem Elektroantrieb und Brennstoffzellen ausstatten.
Der Hilux ist ein Pick-up, der inzwischen in der achten Generation auf dem Markt ist. Die erste Generation brachte Toyota Ende der 1960er Jahre heraus. Bisher gibt es den Hilux nur mit Verbrennerantrieben.
In Großbritannien entwickelt der japanische Konzern gerade eine elektrische Version des Pick-ups. An dem Projekt beteiligt sind das Beratungsunternehmen Ricardo, die Technologieunternehmen European Thermodynamics (ETL) und D2H sowie das von Versicherungen finanzierte Institut Thatcham Research. Das Projekt soll 11,3 Millionen britische Pfund kosten, umgerechnet etwa 13,1 Millionen Euro. Die britische Regierung fördert es mit 5,6 Millionen britischen Pfund (6,5 Millionen Euro).
Der Antriebsstrang des Hilux stammt aus dem Brennstoffzellen-Pkw Mirai , dessen zweite Version im vergangenen Jahr auf den Markt kam. Dafür entwickelte Toyota unter anderem eine neue Brennstoffzelle.
Details fehlen
Details zum Antrieb des Hilux wie Leistung, Anzahl der Brennstoffzellen oder Reichweite nennt Toyota nicht. Der Mirai hat einen 134 Kilowatt starken Antrieb, die Leistung des Brennstoffzellensystems beträgt 128 Kilowatt. Mit einer Tankfüllung soll der Mirai laut Hersteller 650 Kilometer weit kommen, was allerdings etwas hoch gegriffen ist.
Die erste Prototypen des Brennstoffzellen-Hilux sollen im kommenden Jahr fertig sein. Nach einer erfolgreichen Erprobung will der japanische Konzern eine Kleinserie auf den Markt bringen.
Ein Problem für die Käufer der Fahrzeuge dürfte jedoch die Verfügbarkeit von Wasserstoff sein: Im Vereinigten Königreich inklusive Nordirland gibt es laut dem Onlinenachrichtenangebot GLP Autogas(öffnet im neuen Fenster) gerade mal 15 Wasserstofftankstellen. Zum Vergleich: In Deutschland sind es laut der Webseite H2.Live(öffnet im neuen Fenster) 95.
"Großbritannien ist einer der wichtigsten Märkte für Pick-ups und für Toyota. Wir möchten der britischen Regierung für die Finanzierung danken, die es dem Konsortium ermöglicht, die Entwicklung eines brennstoffzellenbetriebenen Antriebsstrangs für den Toyota Hilux zu untersuchen und damit unserem Ziel der CO2-Neutralität näherzukommen" sagte Matt Harrison(öffnet im neuen Fenster) , Chef von Toyota Motor Europe.