Elektromobilität: Motorboot bekommt Porsches Elektroantriebsstrang

Das elektrische Motorboot soll auch schnell laden können. Die Frage ist nur: wo?

Artikel veröffentlicht am 28. Juni 2023, 15:30 Uhr, Werner Pluta

Elektromotorboot Frauscher x Porsche 850 Fantom Air: erste Edition mit 25 Exemplaren (Bild: Porsche)

Porsche geht aufs Wasser. Der Stuttgarter Sportwagenhersteller entwickelt zusammen mit der österreichischen Werft Frauscher ein Motorboot mit Elektroantrieb.

"Elektroantriebe werden auch in unserer Branche immer wichtiger. Zum einen genießen sie zunehmend eine hohe soziale Akzeptanz, zum anderen erfreuen sich unsere Kunden an den Vorteilen der Elektromobilität: leise, geruchlos und souverän", sagte Stefan Frauscher, Leiter des Bereichs Marketing und Sales bei Frauscher. Der Familienbetrieb wurde 1927 gegründet und baut Elektroboote bereits seit 1955.

Frauscher x Porsche 850 Fantom Air heißt das schnelle Elektroboot, das auf dem konventionellen Modell 858 Fantom Air basiert und mit dem Antriebsstrang des elektrischen Porsche Macan ausgestattet wird. Der knapp 8,70 Meter lange und 2,50 Meter breite Rumpf wurde dafür unwesentlich verändert.

Der Antriebsstrang stammt vom Macan

Im Macan verbaut Porsche die Plattform Premium Platform Electric (PPE). Der Macan wird voraussichtlich über zwei Motoren mit einer Systemleistung vom 450 Kilowatt verfügen. Angaben zur Motorleistung des Bootes macht Porsche nicht.

Es soll einen Lithium-Ionen-Akku mit einer Kapazität von rund 100 Kilowattstunden bekommen. Angaben über Reichweite oder Nutzungsdauer gibt es nicht. Wie bei den elektrischen Modellen von Porsche üblich wird auch das Boot mit der 800-Volt-Technik ausgestattet, die sehr schnelles Laden ermöglicht. Allerdings dürfte es zu Anfang schwierig sein, am Wasser entsprechende Ladesäulen zu finden.

Dass Autohersteller Bootsantriebe bauen, ist nicht ungewöhnlich. Dabei handelt es sich um konventionelle Motoren, die für den maritimen Einsatz angepasst werden. So bot auch Volkswagen (VW) ab Mitte der 1990er Jahre seine Motoren in einer Variante für Jachten an.

Im Elektrozeitalter lässt der Porsche-Mutterkonzern die Tradition von VW Marine wieder aufleben: Vor gut zwei Jahren kündigte VW an, dass der Solar-Katamaran Silent 50 der österreichischen Werft Silent Yachts einen Antrieb auf der Basis des Modularen E-Antriebs-Baukasten (MEB) bekommen werde.

Frauscher will zunächst eine First Edition von 25 Booten bauen. Diese können in etwa drei Monaten über die Website vorbestellt werden. Die ersten Exemplare will Frauscher im kommenden Jahr ausliefern.