Elektromobilität: Ionity mit Abo-Modell erlaubt Laden für 35 Cent pro kWh
Ionity hat ein Abo-Modell für seine Schnellladesäulen aufgelegt, das mit monatlichen Kosten verbunden ist, wodurch allerdings der Ladepreis von 79 Cent pro Kilowattstunde ohne Vertrag auf 35 Cent sinkt. Das Abo Ionity Passport(öffnet im neuen Fenster) kostet monatlich 17,99 Euro, im Jahr also 215,88 Euro. Die Ladegebühr von 35 Cent pro Kilowattstunde gilt in allen Ländern, in denen mit Euro bezahlt wird.
Das kann sich lohnen, muss es aber nicht. Wer voraussichtlich viel fährt, kann so günstiger mobil sein als mit anderen Ladekarten, zumal Ionity über ein sehr gut ausgebautes, schnelles Netz vor allem an Hauptverkehrstrecken verfügt.
Wer aber hofft, ein Monatsabo schnell wieder loszuwerden, um beispielsweise nur für eine Urlaubsfahrt gewappnet zu sein, der hat die Rechnung ohne Ionity gemacht. Die Mindestvertragslaufzeit liegt bei 12 Monaten.
Wie die Autovermietung Nextmove(öffnet im neuen Fenster) vorrechnet, kostet bei einer Jahresfahrleistung von 10.000 Kilometern und einem durchschnittlichen Verbrauch von 20 kWh pro 100 Kilometer das Laden an Ionity-Säulen 9,20 Euro pro 100 Kilometer. Bei 20.000 Kilometern Fahrleistung sinken die Kosten pro 100 Kilometer auf 8,10 Euro. Wegen teils niedrigerer, herstellergebundener Grundgebühren beispielsweise bei BMW Charging kommen andere Fahrer jedoch noch günstiger davon. Bei BWW etwa mit 8,60 Euro bei 10.000 Kilometern oder 7,80 Euro bei 20.000 Kilometern.
Wer als Skoda-Fahrer den Skoda Powerplays Simply Faster für jährlich 120 Euro gebucht hat, kommt dank 30 Cent pro Kilowattstunde bei einer jährlichen Fahrleistung von 10.000 Kilometer genau wie bei VWs Wecharge Plus für 7,20 Euro pro 100 Kilometer davon. Das sind teilweise allerdings Einführungsangebote. Die Rechnung funktioniert so natürlich nur, wenn bei der jeweiligen Fahrleistung ausschließlich an den Ionity-Ladesäulen geladen wird.