Elektromobilität: Eon und Tank & Rast sollen E-Lkw-Ladenetz aufbauen

Insgesamt sollen 195 Ladepunkte für E-Lkw an 24 Standorten entlang von Autobahnen entstehen. Ein Großteil der Lader unterstützt Megawatt-Charging.

3. Juli 2026 um 12:47 Uhr / Tobias Költzsch

Elektro-Lkw beim Laden Bild: Tank & Rast

Der Energiekonzern Eon und der Autobahnraststättenbetreiber Tank & Rast haben den Zuschlag für den Ausbau eines Ladenetzes für Elektro-Lkw entlang deutscher Autobahnen erhalten. Wie die Unternehmen gemeinsam mitteilten, ist ein Netz aus 195 Ladepunkten geplant.

Der Großteil davon soll den schnellen Ladestandard MCS (Megawatt Charging System) unterstützen: 101 MCS-Stationen sind angedacht. Welche Ladeleistungen die Ladepunkte genau haben werden, kündigten die Unternehmen nicht an. In der letzten Ausbaustufe sind mit MCS 3.750 kW möglich, aktuell sind es maximal 1.200 kW. Diese reichen allerdings aus, um einen Lkw in der gesetzlich vorgeschriebenen Pause von 45 Minuten von 20 auf 80 Prozent zu laden.

Neben den MCS-Stationen soll es 32 400-kW-Ladepunkte mit CCS-Anschluss geben. Diese sind für kurze Zwischenladungen gedacht. Weitere 62 CCS-Ladepunkte mit 150 kW sollen die E-Lkw während längerer Standzeiten oder über Nacht aufladen, wenn es auf die Zeit nicht ankommt.

Ladestationen müssen auf Lkw zugeschnitten sein

Ladestationen für Lkw sind nicht so einfach zu bauen wie für Pkw. Neben notwendigen Komponenten wie Trafos, IT-Systemen und Netzanschlüssen benötigen die Ladestationen mehr Platz als Pkw-Ladepunkte: Sie müssen so konstruiert sein, dass ein Lkw problemlos manövrieren und an die Ladesäule heranfahren kann, ohne die Zugmaschine vom Gespann abzukoppeln.

Für diese Aufgabe dürfte Tank & Rast zuständig sein, die mehr oder weniger alle Autobahnraststätten in Deutschland betreiben. Die Ladepunkte sollen entlang der wichtigsten Autobahnverbindungen gebaut werden. Eon wird sich um die Elektroinfrastruktur kümmern. Auch ein Reservierungssystem ist geplant, mit dem Lkw-Fahrer sich ihren Ladeplatz buchen können.