Toyotas neues Brennstoffzellenauto und der Elektro-Volvo

Toyota bringt eine überarbeitete Version seines Brennstoffzellen-Pkws Mirai auf den Markt. Die lange Fronthaube und die Coupé-artige Dachlinie lassen den 4,89 m langen Wagen deutlich sportlicher wirken.

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Das Brennstoffzellen-Fahrzeug ist mit der Höchstgeschwindigkeit von 175 km/h und einer Motorleistung von 113 kW allerdings kein Sportwagen. Die Erweiterung von vier auf fünf Sitzplätze spricht auch für ein Familienauto. Hinzugekommen ist ein dritter Tank für insgesamt fünf Kilogramm Wasserstoff und eine kompaktere Brennstoffzelle, so dass die Reichweite bei 650 km liegt.

Die Mirai ist leichter als ein Elektroauto

Der Mirai enthält sämtliche Assistenten des Fahrlevels 2+ und ein Luftreinigungssystem, das selbst Feinstaubpartikel der Größe PM 2,5 aus der Außenluft filtert. Mit 1.925 kg ist der Wagen leichter als vergleichbare batterieelektrische Autos.

Zudem will der japanische Konzern ein batterieelektrisches SUV in Europa auf den Markt bringen. Details zum Namen, Konzept und technische Werte sollen demnächst folgen.

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Toyota teilt sich im stetigen Wechsel mit Volkswagen den Titel als weltgrößter Automobilhersteller. Während die Japaner bei Hybriden zu den ersten Anbietern zählen, gibt es bislang keine reinen Elektroautos. Toyota setzt mit dem Mirai aber schon länger auf ein Brennstoffzellenfahrzeug mit Wasserstoff.

  • Aiways U5 (Bild: Aiways)
  • Aiways U6 (Bild: Aiways)
  • Audi Q4 e-tron (Bild: Audi)
  • Audi RS e-tron GT (Bild: Friedhelm Greis/Golem.de)
  • BMW iX (Bild: BMW)
  • BMW i4 (Bild: BMW)
  • BMW iX3 (Bild: BMW)
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  • Dacia Spring (Bild: Dacia)
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  • Ford Mustang Mach E (Bild: Ford)
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  • Renault Twingo Electric (Bild: Renault)
  • Nissan Ariya (Bild: Nissan)
  • Toyota Mirai II (Bild: Toyota)
  • Volvo XC40 (Bild: Volvo)
  • Skoda Enyaq iV (Bild: Skoda)
  • Tesla Model Y (Bild: Tesla)
  • VW ID.4 (Bild: VW)
Toyota Mirai II (Bild: Toyota)

Für den europäischen Markt arbeitet Toyota laut eigenen Angaben nun an einem kompakten SUV, das auf Toyotas Plattform e-TNGA basiert. Gebaut wird das Elektroauto in Japan.

Volvo XC 40 Recharge

Mit dem Polestar 2 ist das Tochterunternehmen von Volvo erfolgreich in den Markt gestartet. Nach diversen Hybrid-Varianten bietet der Mutterkonzern mit dem XC 40 Recharge P8 AWD sein erstes vollelektrisches Auto an. Der 4,43 Meter lange Kompakt-SUV wird vom schwedischen Hersteller als Stadtauto beschrieben, dabei sind die 418 km mit dem 78 kWh-Akku eine ordentliche Reichweite.

Mit 4,9 Sekunden liefern die zwei E-Motoren (300 kW) eine sportliche Beschleunigung auf 100 km/h. Wie alle Volvo-Modelle ist auch der XC 40 auf 180 km/h begrenzt. Der Fahrassistent (Level 2) mit adaptiven Tempomaten und Spurhalter funktioniert bis 130 km/h. Geladen wird mit 11 Kilowatt Wechselstrom oder 150 Kilowatt Gleichstrom.

Elektromobilität: Theorie und Praxis zur Ladeinfrastruktur (de-Fachwissen)

Letzteres ist in der Fahrzeugklasse ein guter Wert und ermöglicht sorglose Langstreckenfahrten. Optional gibt es eine Anhängerkupplung. Der XC 40 P8 AWD zieht bis zu 1.500 kg Last.

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Daniel1529 17. Feb 2021

Das ist wahrscheinlich das günstigste Auto Deutschlands. Kommt mit 410 KM Reichweite, 60...

Rocketeer 26. Jan 2021

Ich verfolge das schon eine ganze Weile und vertue ich mich oder konzentrieren sich alle...

amagol 23. Jan 2021

oder auch Model 3 LR, wenn das wirklich die einzigen Bedingungen sind sollte es so schwer...

ForumSchlampe 20. Jan 2021

der elektropolo ist für 2023 geplant, vermutlich als id.2 - damit wohl auch der fabia...

Andi K. 18. Jan 2021

Toyota kann seit paar Jahren echt was im Thema Design. Ich hoffe aber, dass sie mehr bei...



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