Elektromobilität: Balingen testet induktives Laden während der Fahrt
Laden beim Fahren: In Balingen sollen Elektrobusse künftig ihre Akkus drahtlos laden können. Für ein Pilotprojekt werden in der baden-württembergischen Stadt Magnetspulen in einer Straße eingelassen.
In Balingen, einer Kleinstadt zwischen Stuttgart und dem Bodensee, wird im kommenden Sommer die baden-württembergische Landesgartenschau stattfinden. Ein elektrischer Shuttlebus wird Besucher vom Messegelände zur Stadthalle und zurück chauffieren. Dieser wird in der Lage sein, drahtlos zu laden.
So wird in einer Straße auf der Route ein 400 Meter langes Stück mit Spulen ausgestattet. Diese sollen den Bus beim Darüberfahren laden. Im Laufe des Projekts sollen weitere 600 Meter zu einem sogenannten Electric Road System (ERS) umgebaut werden.
Strom wird drahtlos übertragen
Wenn der Bus sich dem ERS nähert, wird das System mit der Bezeichnung Dynamic Wireless Power Transfer (DWPT) aktiviert. Dann erzeugen die Spulen hochfrequente Magnetfelder, die in Empfängerspulen im Fahrzeugboden des Busses einen elektrischen Strom induzieren. Die Technik stammt von dem israelischen Unternehmen Electreon.
Mit einem induktiven Ladesystem werden zudem die beiden Endhaltestellen der Buslinie an der Stadthalle und am Messegelände ausgerüstet. Dort kann der Bus während der Standzeiten laden. Schließlich bekommt auch das Busdepot eine solche Ladestation, so dass auch reguläre Linienbusse in Balingen drahtlos geladen werden können.
"Zur Elektromobilität gehört die notwendige Ladeinfrastruktur. Deshalb freuen wir uns, dass wir gemeinsam mit den Projektpartnern in Balingen zeigen werden, wie die Zukunft aussehen kann" , sagte der Balinger Oberbürgermeister Helmut Reitemann(öffnet im neuen Fenster) . An dem Projekt beteiligt sind neben Electreon der Energieversorger EnBW, das Karlsruher Institut für Technologie (KIT). Die Trägerschaft übernimmt das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR).
Weitere Projekte von Electreon
Electreon stattete 2019 in der israelischen Siedlung Beit Yanai am Mittelmeer einen 20 Meter langen Straßenabschnitt mit seiner Technik aus und zeigte mit einem Renault Zoe, dass sie funktioniert. Zudem arbeitet das Unternehmen an Projekten in Tel Aviv, auf der schwedischen Insel Gotland sowie in Norditalien .
In Deutschland hatte Electreon und EnBW 2020 den Bau einer solchen Ladestrecke in Karlsruhe angekündigt. Zudem will das Unternehmen seine Technik in einer deutschen Autobahn verbauen. Ein 1 Kilometer langes Teilstück soll entsprechend umgebaut werden, wie das Unternehmen im November mitteilte(öffnet im neuen Fenster) .
Das von Electreon entwickelte DWPT-System ist für Asphaltstraßen gedacht. Daneben läuft an der Rheinisch-Westfälischen Technischen Hochschule (RWTH) das Projekt Inductinfra (g+) , in dessen Rahmen Autobahnen mit einer Betonfahrbahn mit induktiver Ladetechnik ausgestattet werden sollen.