Elektrohydraulik: Aus Vibration von Schienen wird Strom
Das Start-up Regen Tracks aus Kalifornien, USA, hat den Prototyp eines elektrohydraulischen Stromerzeugers vorgestellt, wie das Online-Medium Einpresswire schreibt(öffnet im neuen Fenster). Er nutzt die Vibrationen der Gleise durch Züge und Waggons.
Die kinetische Energie der Schwingungen wird verwendet, um die Energie mit einem hydraulischen System weiterzuleiten. Das genaue Prinzip der Stromerzeugung verrät das Start-up nicht. Denkbar wäre die direkte Nutzung der strömenden Flüssigkeit sowie induktive oder elektrostatische Generatoren. Auch piezoelektrische Materialien können Vibrationen in elektrische Spannung umwandeln.
Die Stromerzeugung soll laut der Mitteilung durchgehend möglich sein. Insbesondere die unvermeidlichen Bewegungen in Zugwaggons können für die Stromerzeugung genutzt werden.
Flexibel einsetzbar
Damit unterscheidet sich das System von ähnlichen Herangehensweisen, die häufig darauf abzielen, die Energie bei Bremsvorgängen zurückzugewinnen. Ende 2025 wurde am Hamburger Hafen ein Schwellensystem installiert.
Lkw, die über die Schwellen fahren, werden leicht abgebremst und stoßen die Stromerzeugung durch Druck an. Bei einer Positionierung vor Kreuzungen und Haltepunkten kann dadurch Energie zum Bremsen gespart und gleichzeitig Strom produziert werden.
Laut Regen Tracks ist die Energie der Vibrationen der Schienen beim Überfahren so hoch, dass die Züge normal weiterfahren können, da allein die Erschütterungen für eine nennenswerte Stromerzeugung ausreichen sollen. Zahlen fehlen, allerdings sollen in Hamburg 16 Lkw genügen, um eine Kilowattstunde zu erhalten.
An Zugstrecken lässt sich in jedem Fall deutlich mehr Energie umwandeln als an Straßen. Lkw erreichen eine Masse von maximal 40 Tonnen. Ein längerer Güterzug kommt auf 1.000 Tonnen oder mehr. An vielbefahrenen Zuglinien könnte das System somit in regelmäßigen Abständen zur Stromversorgung der Infrastruktur genutzt werden.
Zunächst jedoch muss der Prototyp weiter verbessert werden und seine Einsatzfähigkeit bei unterschiedlichen Bedingungen beweisen.
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