Elektroauto: Polestar 5 mit 550 kW kostet ab 119.900 Euro
Polestar hat sein neues Elektroauto Polestar 5 vorgestellt. Das Fahrzeug(öffnet im neuen Fenster) ist eine Limousine, die von der Leistung her aber auch als Sportwagen durchgehen kann. Sie bietet Platz für bis zu fünf Personen und wird in zwei Varianten erhältlich sein, die sich hauptsächlich durch den Antrieb unterscheiden.
Der Polestar 5 Dual Motor hat 550 kW (748 PS) und beschleunigt Polestar zufolge von null auf 100 km/h in 3,9 Sekunden. Das Performance-Modell kommt auf 650 kW (884 PS) und kommt in 3,2 Sekunden von null auf 100 km/h. Beide Varianten sind auf eine Maximalgeschwindigkeit von 250 km/h abgeriegelt.
Der Akku ist bei beiden Modellen 112 kWh groß und lässt sich mit bis zu 350 kW laden. Der Polestar 5 ist das erste Fahrzeug des Herstellers, das auf einer 800-Volt-Architektur basiert. An AC-Ladesäulen laden die beiden Autos mit 11 kW.
Reichweiten bis 670 km
Der kombinierte Verbrauch des Dual-Motor-Modells liegt laut Hersteller bei 17,6 bis 18,3 kWh, die Reichweite nach WLTP bei 670 km. Das Performance-Modell kommt auf einen Verbrauch von 20,9 kWh/100 km und soll 565 km weit kommen.
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Der Polestar 5 verwendet elf Kameras, zwölf Ultraschallsensoren und ein Mittelstreckenradar für die Überwachung des Verkehrs. Das Auto hat einen Fahrassistenten, der bis zu Geschwindigkeiten von 150 km/h das Auto selbstständig in der Spur hält, lenkt und die Geschwindigkeit an den Verkehr anpasst.
Im Cockpit befindet sich hinter dem Lenkrad ein 9 Zoll großes Display, das an der Lenksäule angebracht ist. Dadurch liegt es immer im Sichtbereich, egal, wie das Lenkrad eingestellt wird. Zusätzlich ist ein 9,5 Zoll großes Head-up-Display verbaut. In der Mitte des Armaturenbretts ist ein 14,5 Zoll großer Bildschirm im Hochformat verbaut. Als Betriebssystem für das Infotainment verwendet Polestar Android Automotive.
Der Polestar 5 ist laut Hersteller grundsätzlich für vier Personen ausgelegt: Zwischen den Rücksitzen befindet sich eine Armlehne, über die die Passagiere im Fond die zwei separaten Klimazonen hinten sowie die Sitzbelüftung und die Massagefunktion steuern. Die Lehne kann allerdings hochgeklappt werden, wodurch ein weiterer Passagier auf die Rückbank passt.
Digitaler Rückspiegel statt Heckscheibe
Vom Design her ist der Polestar 5 sportlich ausgelegt. Die Dachlinie fällt zum Heck hin merklich ab, dennoch sollen Passagiere im Fond genügend Kopffreiheit haben. Das Fahrzeug kommt auf einen cW-Wert von 0,24. Auf eine Heckscheibe hat Polestar verzichtet – stattdessen verwenden Fahrer einen digitalen Rückspiegel.
Der Polestar 5 basiert auf dem erstmals 2020 vorgestellten Konzept Precept . Das Modell Dual Motor kostet ab 119.900 Euro. Für die leistungsfähigere Performance-Variante müssen Interessenten ab 142.900 Euro zahlen. Die Dual-Motor-Version ist ab sofort bestellbar.
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