Elektroauto: Nio stellt neuen ES8 und windschlüpfriges Coupé-SUV EC7 vor
Nio(öffnet im neuen Fenster) hat ein Event rund um Weihnachten veranstaltet und neue Elektroautos in Form zweier SUVs vorgestellt.
Beide Fahrzeuge verfügen über ein Akku-Wechselsystem, bei dem der Stromspeicher in speziellen Stationen von Roboterhand gewechselt werden kann, was wesentlich schneller funktioniert als das Laden des Akkus. Allerdings erhält der Kunde dann nicht seinen Akku zurück, sondern den von einem anderen Nutzer.
Beide Elektroautos sollen mit einem ausgeklügeltem Frontlicht erscheinen, das den Gegenverkehr nicht blendet und Fußgänger und andere Fahrzeuge durch Straßenprojektionen warnen kann. Was das LED-Projektionssystem noch leistet, geht aus der Ankündigung nicht hervor.
Der Nio EC7 ist ein mittelgroßes SUV-Coupé mit Luftfederung, das auf der NT 2.0-Plattform von Nio basiert, mit zwei Elektromotoren mit insgesamt 480 kW ausgerüstet ist und den Spurt von 0 auf 100 km/h in 3,8 Sekunden bewältigt.
Der Nio EC7 soll einen Luftwiderstandsbeiwert von nur 0,230 aufweisen. Angeblich handelt es sich damit um das aerodynamischste Elektroauto der Welt, wobei der Hersteller die Stirnfläche nicht angibt. Das Fahrzeug verfügt über einen steuerbaren Heckspoiler. Neben einem knapp zwei Quadratmeter großem Panoramadach gibt es entweder einen 75 kWh oder einen 100 kWh großen Akku. Optional gibt es ein elektrochromatisches Glas für das Dach, das für Abschattung auf Knopfdruck ohne Jalousie gedacht ist. Das Fahrzeug ist mit einem 10,2 und 12,8 Zoll großem Display ausgerüstet. Die Preise des EC7 sollen bei umgerechnet zwischen 77.000 Euro und 88.000 Euro brutto liegen.
Der Nio ES8 ist ein sechssitziges SUV, das ebenfalls auf der zweiten Plattformgeneration des Herstellers basiert. Der ES8 kommt auf einen Luftwiderstandsbeiwert von 0,25 und verfügt über zwei Elektromotoren mit einer maximalen Leistung von insgesamt 480 kW und soll von 0 auf 100 km/h in 4,1 Sekunden beschleunigen.
Die Preise für den ES8 beginnen bei umgerechnet rund 83.000 Euro die 75-kWh-Akku- und 92.000 Euro für die 100-kWh-Akku-Version. Der Verkauf in China hat bereits begonnen, die Auslieferung soll für den EC7 im Mai und für den ES8 im Juni 2023 erfolgen. Die Reichweite soll je nach Akku bei 465 und 605 km liegen. Später soll auch eine 150-Kilowattstunden-Version mit 900 km Reichweite kommen, wobei die Werte nach dem chinesischen Verbrauchszyklus ermittelt wurden, der gemeinhin sehr optimistisch im Vergleich zum WLTP ist. Ähnlich wie bei Tesla ist ein Teil des Autos aus einem Guss und nicht mehr aus Einzelteilen aufgebaut. Bei Nio sind es 31 Teile des rückwärtigen Chassis, die von einem Gussteil ersetzt wurden. Auch dieses Fahrzeug verfügt über eine Luftfederung.
Die Elektroautos sollen mit bis zu 500 kW geladen werden können, wobei hier schon flüssigkeitsgekühlte Ladekabel erforderlich seien, so Nio. Das mache es aber möglich, leichtere Kabel zu bauen.