Elektroauto-Klassiker: Nissan bringt den Leaf als Crossover zurück
Nissan macht aus seinem kompakten Elektroauto Leaf einen Crossover. Das japanische Unternehmen hat angekündigt(öffnet im neuen Fenster) , dass der neue Leaf ab Herbst 2025 bestellt werden kann und im Frühjahr 2026 die ersten Modelle ausgeliefert werden sollen. Der erste Leaf kam 2010 auf den Markt.
Der neue Leaf ist mit einer Länge von 4,35 Metern etwa kürzer als sein Vorgänger, mit 1,81 Metern etwas breiter und mit 1,55 Metern auch höher als sein Vorgänger. Anstelle eines recht steil abfallenden Hecks hat das Neue Modell eine längere und flachere Heckklappe.
Vom Design her wirkt der neue Leaf sportlicher als die Vorgänger, wozu auch die Kante im Türbereich beiträgt. Die Frontscheinwerfer laufen nach oben hin spitz zu, was als Hommage an die Frontscheinwerfer des Vorgängermodells Leaf ZE1 gesehen werden kann. Der Luftwiderstandsbeiwert (cW) beträgt 0,25, was die Reichweite verbessern soll.
Bessere Reichweite, schnelleres Laden
Diese ist höher als beim direkten Vorgängermodell: Die Grundversion des neuen Leaf kommt mit einer 52-kWh-Batterie und soll nach WLTP 436 km weit kommen. Die Long-Range-Version hat eine 75-kWh-Batterie und soll nach WLTP 604 km erreichen. Auf der Autobahn bei 130 km/h soll der Leaf auf eine Reichweite von mehr als 330 km kommen.
Die 52-kWh-Version hat eine Leistung von 130 kW (174 PS), die Variante mit dem größeren Akku kommt auf 160 kW (214 PS). Geladen werden kann der neue Leaf über einen CCS-Stecker mit maximal 150 kW Gleichstrom. Die Ladeleistung des eingebauten Wechselstromladers gibt Nissan nicht an.
Ein Batterietemperaturmanagementsystem soll die Akkus für das Laden vorbereiten. Der Leaf ist mit einer Vehicle-to-Load-Funktion ausgestattet und kann Geräte mit bis zu 3,6 kW Leistung versorgen. Der Kofferraum fasst 437 Liter.
Der neue Leaf verfügt über zwei 14,3-Zoll-Displays, eines hinter dem Lenkrad und eines in der Mitte des Armaturenbretts. Unter anderem die Klimasteuerung ist über eine Reihe von Buttons unter dem mittleren Display verfügbar. Die Klimaanlage lässt sich wie andere Funktionen des Fahrzeugs auch per Sprachkommandos steuern. Das Infotainmentsystem basiert auf Android Auto und hat die Google-Dienste integriert.
Anpassung an Tempolimit auf der Autobahn
Eine Reihe von Assistenzsystemen sollen das Fahren angenehmer machen. So kann der Leaf selbsttätig die Geschwindigkeit auf der Autobahn dem aktuellen Tempolimit anpassen. Auch in Kurven wird die voreingestellte Geschwindigkeit reguliert. Eine Rundumsichtkamera soll die Orientierung verbessern, ebenso eine virtuelle Kameraansicht durch die Motorhaube.
Einen Preis für die Varianten des neuen Leaf hat Nissan noch nicht bekanntgegeben. Das Fahrzeug wird in Großbritannien im Werk Sunderland produziert.