Elektroauto: Hyundais sportliche Stromer sollen Auspuffknallen bekommen
Die kommende Generation von Hyundais sportlichen N-Versionen seiner Elektroautos sollen nach Angaben des Entwicklungschefs Manfred Harrer "noch realistischer" werden. Harrer bezieht sich in einem Interview mit Autocar(öffnet im neuen Fenster) auf Details wie Fahrgeräusche und eine virtuelle Gangschaltung.
Diese hatte Hyundai beim Ioniq 5 N eingeführt: Fahrer können durch simulierte Gänge schalten und so die Geräusche wie auch das Fahrverhalten von Verbrennerfahrzeugen nachempfinden. Unter anderem Porsche baut ein vergleichbares System in den neuen Taycan ein.
Die virtuelle Schaltung soll Harrer zufolge in der kommenden Generation der N-Modelle verbessert werden. Genaue Details nennt der Manager nicht, erwähnt aber unter anderem Leerlaufgeräusche, Vibrationen im Fahrzeug und Auspuffknallen. Derartige Fehlzündungen treten bei Verbrennerfahrzeugen dann auf, wenn nach Gangwechseln das Kraftstoff-Luft-Gemisch im Auspuffrohr explodiert und nicht im Zylinder.
Fahrspaß ist Priorität bei N-Serie
Im Motorsport kommen Fehlzündungen häufiger vor, die Abgasanlagen sind dafür ausgelegt. Harrer zufolge soll die Überarbeitung die bisherige Priorisierung des Fahrspaßes bei der N-Serie erhalten. "Es gibt so viele Ideen, wie man das noch weiterentwickeln könnte, aber hier geht es vor allem um die Erfahrung", so Harrer.
"Viele sagen, es sei unecht, aber den Leuten gefällt es, also hat es etwas Schönes an sich – und warum sollte man nicht ein bisschen damit herumspielen? Wir sind nicht so ernst wie Porsche. Mit uns macht das Fahren Spaß."
Die neuen Fahrsimulationen sollen Teil der kommenden Elektroauto-Plattform IMA sein, die aktuell entwickelt wird und welche die aktuelle Plattform E-GMP ablösen wird. E-GMP wurde 2021 eingeführt, auf ihr basieren alle aktuellen Elektrofahrzeuge von Hyundai und Kia.
Neuer Ioniq 5 könnte 2028 kommen
IMA soll die Basis aller verbesserten N-Modelle sein, so Harrer. Die Plattform soll auf einer 800-Volt-Basis beruhen und schnellere Ladezeiten bieten als die 800-Volt-Variante von E-GMP. Der Ioniq 5 war das erste Fahrzeug mit E-GMP und könnte, den regulären Zyklen der Automobilbranche folgend, 2028 ein neues Modell erhalten. Dieses könnte dann auf IMA basieren.
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