Elektroauto: Ford plant Verbesserungen für elektrischen Puma Gen-E
Der vollelektrische Ford Puma Gen-E(öffnet im neuen Fenster) erhält ab dem nächsten Modelljahrgang ein umfassendes Update. Die wichtigste Neuerung: Ein verbesserter Akku steigert die Reichweite von aktuell 376 auf 417 Kilometer nach WLTP-Standard.
"Die geplanten Verbesserungen machen den Puma Gen-E für deutlich mehr Käufer interessant" , betonte Jon Williams, General Manager Ford Europa. Besonders die Integration des Bluecruise-Systems dürfte Aufmerksamkeit erregen – der Puma wäre damit das kleinste Ford-Modell mit dieser Selbstfahr-Technik.
Das Herzstück der Überarbeitung bildet die neue Akkutechnologie. Mit einem Durchschnittsverbrauch von 13,1 kWh pro 100 Kilometer verspricht Ford eine Reichweitensteigerung von rund 40 Kilometern. Diese Werte basieren auf dem standardisierten WLTP-Messverfahren.
Bluecruise: entspanntes Fahren auf der Autobahn
Als zweites Highlight erhält der Puma Gen-E das Bluecruise-System, das freihändiges Fahren auf ausgewählten Autobahnabschnitten ermöglicht. Die Fahrer behalten dabei stets die Kontrolle und müssen die Straße im Auge behalten – das System fungiere als intelligenter Assistent, nicht als Autopilot, teilte Ford mit.
Die sogenannten Blue Zones, in denen das System funktioniert, umfassen mehr als 135.000 Kilometer Autobahn quer durch Europa. Neben dem Puma sollen auch die Modelle Kuga und Ranger mit Bluecruise ausgestattet werden.
Weltweit haben Ford- und Lincoln-Fahrer bereits 888 Millionen Kilometer mit Bluecruise zurückgelegt. Als erstes System seiner Art erhielt es 2023 die behördliche Zulassung in Europa.
Marktstart und Verfügbarkeit
Der überarbeitete Puma Gen-E kommt ab Frühjahr 2026 in den Handel. Das Bluecruise-System wird als Teil eines optionalen Fahrerassistenzpakets erhältlich sein. Preise und Abonnement-Modelle will Ford kurz vor dem Verkaufsstart bekanntgeben.
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