Elektroauto: Dacia gibt den Preis für den Spring Electric bekannt
In China ist das Auto bereits ein Erfolgsmodell, ab dem 20. März kann das Elektroauto Dacia Spring auch in Deutschland bestellt werden. Einen Tag vor dem Verkaufsstart hat die rumänische Renault-Tochter auch den Preis bekannt gegeben.
21.790 Euro soll das Auto in der Ausführung Comfort Plus kosten. Nach Abzug der Umweltprämie von 9.570 Euro kostet das Elektroauto 12.220 Euro.
Schnelllademöglichkeit ist optional
Zum Bestellstart ist nur die Top-Ausführung verfügbar. Diese Version ist unter anderem mit einem 7-Zoll-Touchscreen, einem Navigationssystem, Metallic-Lackierung und einer Einparkhilfe ausgestattet. Einen CCS-Anschluss für schnelleres Laden gibt es nur gegen Aufpreis.
Dacia will die Fahrzeuge im Herbst auf den Markt bringen. Dann wird auch das Basismodell Comfort verfügbar sein. Es wird 20.490 Euro kosten, nach Abzug der Prämie sind es 10.920 Euro. Damit ist der Dacia Spring Electric eines der günstigsten Elektroautos auf dem Markt.
Die Ausstattung ist aber auch entsprechend einfach: Das Auto gibt es nur in Weiß. Es hat eine manuelle Klimaanlage, ein Bluetooth-Radio und ein Typ-2-Ladekabel.
Der Dacia Spring Electric ist ein Crossover Sports Utility Vehicle (SUV) . Das 3,7 Meter lange Auto hat einen 33 kW starken Frontmotor und erreicht eine Spitzengeschwindigkeit von 125 km/h. Der Akku hat eine Kapazität von 27,4 kWh: Mit einer Akkuladung soll das Auto nach der Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure (WLTP) 230 Kilometer weit kommen.
Das Auto lädt langsam
Für Überlandfahrten ist das Fahrzeug nicht geeignet: In das Normalausstattung lädt das Fahrzeug mit Wechselstrom mit einer Leistung von 6,6 kW. Gegen Aufpreis gibt es ein Schnellladesystem mit Gleichstrom. Aber auch dann lädt das Fahrzeug nur mit 30 kW.
Das Elektroauto ist in China bereits bereits seit über einem Jahr auf dem Markt. Dort wird es unter anderem als Renault KZ-E oder als Dongfeng Aeolus EX1, Dongfeng Fengxing T1 und Dongfeng Fengguang E1 angeboten.
Etwas verwirrend ist die Preispolitik des Renault-Konzerns: Das Fahrzeug wird in jedem europäischen Land zu einem anderen Preis angeboten. Der ist jeweils davon abhängig, ob es eine staatliche Förderung gibt und wie hoch diese ausfällt. Da es in Deutschland die höchste Kaufprämie gibt, ist das Auto hier auch am teuersten.