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Elektro-Sportwagen: Bestellungen für Ferrari Luce sollen schon bis Ende 2027 reichen

Trotz viel Kritik scheint Ferrari mit den bisherigen Bestellungen seines ersten Elektroautos Luce zufrieden zu sein.
/ Tobias Költzsch
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Der Ferrari Luce (Bild: Ferrari)
Der Ferrari Luce Bild: Ferrari

Der CEO von Ferrari, Benedetto Vigna, hat erklärt, dass das Unternehmen bereits zahlreiche Bestellungen für das Modell Luce erhalten habe. Das erste Elektroauto von Ferrari wurde dabei sowohl von bisherigen Ferrari-Besitzern als auch von Neukunden bestellt. Aktuell sollen die Orderbücher bis Ende 2027 gefüllt sein, wie Electrek(öffnet im neuen Fenster) berichtet.

Der Luce erntete nach der Vorstellung am 26. Mai 2026 international Kritik, die vor allem auf dem Außendesign des Wagens beruht. In Internetforen wird der Elektro-Sportwagen unter anderem mit dem Nissan Leaf, dem Honda Accord oder auch scherzhaft mit dem Fiat Multipla verglichen. Der ehemalige Ferrari-Chef Luca di Montezemolo sagte, dass chinesische Hersteller den Wagen wegen seines Aussehens nicht kopieren würden.

Der Luce hat eine auf geringen Luftwiderstand getrimmte Karosserie, die sich deutlich von der bisherigen Designsprache unterscheidet. Entworfen wurde der Wagen nicht von Ferraris eigenem Centro Stile, sondern von der Designagentur Lovefrom des ehemaligen Apple-Designers Jony Ive.

Manche denken an das Apple Car

Manche nennen den Luce daher auch Apple Car. Dahinter steckt der Gedanke, dass er in Teilen dem Elektroauto entspricht, das Apple über Jahre entwickelt haben soll. Das Projekt gilt bei Apple mittlerweile als aufgegeben.

Dass der Luce offenbar bei potenziellen Käufern ankommt, ist für Ferrari ein gutes Zeichen. Nachdem Lamborghini und Porsche ihre Elektroautopläne nach schlechten Absatzzahlen aufgaben, dürfte bei Ferrari die Befürchtung im Raum gestanden haben, das Gleiche zu erleben.

Wie nachhaltig der Verkaufstrend ist, wird sich allerdings zeigen müssen. Mit einem Preis von umgerechnet 550.000 Euro richtet sich der Luce aber ohnehin an ein noch exklusiveres Kundenklientel als andere Ferraris, die mitunter nur die Hälfte kosten.


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