Elektro-Kleinwagen: Citroën bringt die Ente zurück
Der französische Autohersteller Citroën will sein früheres Kultmodell 2CV wieder als Elektroauto auf den Markt bringen. "Im Rahmen des Stellantis Strategieplans Fastlane 2030 entwickelt die Marke ein Modell, das die Grundidee des Originals neu interpretiert: Mobilität für möglichst viele Menschen zugänglich zu machen", teilte der Hersteller am 22. Mai 2026 mit(öffnet im neuen Fenster).
Medienberichten zufolge(öffnet im neuen Fenster) nannte Firmenchef Xavier Chardon auf einer Investorenkonferenz des Stellantiskonzerns im US-amerikanischen Auburn Hills weitere Details zu dem neuen Modell. Die "Ente" werde "zu 100 Prozent elektrisch" sein, werde vollständig in Europa produziert und komme zu einem Preis von weniger als 15.000 Euro auf den Markt.
In einem kurzen Video(öffnet im neuen Fenster) lässt sich zumindest die Silhouette des Fahrzeugs erkennen, die durchaus an das Original erinnert, das von 1949 bis 1990 produziert wurde. In dem Video galoppieren zwei Pferde durch Paris – eine Anspielung an die Abkürzung 2CV (zwei steuerliche Pferdestärken(öffnet im neuen Fenster)). Die erste Version der Ente verfügte über 9 PS.
Der Mitteilung zufolge soll die neue Ente "die Entstehung einer neuen Kategorie erschwinglicher kompakter Elektrofahrzeuge unterstützen". Das zukünftige Modell orientiere sich "am Geist des Originals". Zu den zentralen Eigenschaften zählten "Erschwinglichkeit, geringes Gewicht, hohe Alltagstauglichkeit, Vielseitigkeit und eine unverwechselbare Persönlichkeit".
Aus einer Präsentation(öffnet im neuen Fenster) (PDF) der Investorenkonferenz geht hervor, dass Citroën bis 2030 drei neue Produkte auf den Markt bringen will: Ein Elektroauto, E-Car genannt, und zwei Smartcars. Der neue 2CV ist dabei als "Booster" gedacht.
Laut Stellantis steht das E in E-Car für europäisch, emotional, elektrisch und umweltfreundlich ("eco-friendly"). Das erste Modell der E-Cars soll 2028 im italienischen Pomigliano vom Band laufen. Denn die Präsentation sieht für Fiat ebenfalls ein E-Car vor. Die Plattform STLA One soll 20 Prozent günstiger als bisherige Elektroautos sein und eine Preisparität mit Verbrennern herstellen.
Die französische Konkurrenz von Renault hat den Trend zu Retromodellen bereits vorgemacht. Neben dem R5 (Praxistest) ist inzwischen auch der R4 (Praxistest) als Elektroauto erhältlich.
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