Elektro-Bus mit 800 Volt: Kia greift mit PV7 die Transporterkonkurrenz an
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Mit dem neuen Elektrobus PV7 zielt Kia auf kommerzielle Anbieter von Passagier- und Gütertransporten. Bei einer Länge von 5,35 m verfüge der PV7 über bis zu neun Sitze und ein Ladevolumen von bis zu 6,1 m3, teilte der koreanische Hersteller anlässlich der IAA Transportation in Hannover mit(öffnet im neuen Fenster). Die Markteinführung des PV7 Passenger und PV7 Cargo in Europa und Korea sei für das zweite Halbjahr 2027 geplant.
Mit dem PV5 bietet Kia bereits einen praktischen und günstigen Kleinbus mit einer Länge von 4,7 m an. Der PV7 ist jedoch nicht nur länger und breiter, sondern nutzt die Elektroplattform E-GMP.S mit einem 800-Volt-System.
Zwei Akkugrößen geplant
Kia bietet den PV7 mit zwei Akkugrößen auf Basis einer NMC-Chemie an. Die Kunden können zwischen einer Kapazität von 71,5 und 96,2 Kilowattstunden (kWh) wählen. Zwar nennt Kia keine maximale Ladeleistung. Doch an einem HPC-Lader mit 350 kW soll der Ladehub von 10 auf 80 Prozent rund 20 Minuten dauern. Das entspricht einer durchschnittlichen Ladeleistung von 202 kW bei dem großen Akku.
Im Gegensatz zum PV5, der nur über eine Ladebuchse an der Front verfügt, lässt sich der PV7 auch über eine Buchse über dem rechten hinteren Kotflügel aufladen, dort allerdings nur mit Wechselstrom. Der Frontmotor liefert demnach eine Leistung von 200 kW, eine Allradversion ist geplant. Die Reichweite der Cargo-Version mit großem Akku gibt Kia mit bis zu 460 km nach Prüfzyklus WLTP an, wobei der Wert noch nicht offiziell bestätigt wurde.
Bis zu vier Sitzreihen möglich
Standardmäßig wird die Passagierversion mit sieben Sitzen ausgeliefert. Dieses Modell ist mit speziellen Sitzen ausgestattet, "die mit viel Spielraum längsverschiebbar sowie leicht herausnehmbar sind". Der Neunsitzer sei mit oder ohne vierte Sitzreihe erhältlich.
In die Ladefläche des PV5 Cargo haben bis zu drei Europaletten Platz. Eine Hochdachversion mit einem Ladevolumen von 8,1 m3 ist geplant. Die maximale Nutzlast beträgt laut Kia bei der Langversion 1.165 kg und bei der geplanten Standardversion 1.200 kg.
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