Der Elektro-GT fliegt über die Teststrecke
Nach ein paar zahmen Einführungsrunden geht es auf dem Testgelände zur Sache: 60, 90, 110 und 130 Meilen pro Stunde (rund 200 km/h) rauschen auf einer kleinen Digitalanzeige in dem rollenden Versuchslabor nur so vorbei. Der Elektro-GT fliegt regelrecht über das Gelände.
Der endlos lange Radstand und die breite Spur – all das passt zu dem Auto, das im britischen Solihull vom Band laufen wird. "Um ein Auto zu entwickeln, das sich so gut fährt, wie es aussieht, haben wir das umfassendste Jaguar-Entwicklungsprogramm aller Zeiten durchgeführt" , sagt Testfahrer Navid Shamshiri.
Die Fensterflächen des Jaguar GT sind klein, die Karosserieflächen ungewöhnlich groß und immer wieder fallen diese mächtigen Walzen ins Auge, die den verkleideten Prototyp wie eine nicht allzu realitätsnahe Studie erscheinen lassen. Auch auf der Handlingstrecke überzeugt der GT trotz schlechten Wetters mit einer ausgewogenen Abstimmung – straff, aber alles andere als hart.
Gefedert wird vorne wie hinten mit Luft. "So einen Jaguar hat es noch nicht gegeben" , sagt der Projektmanager Rawdon Glower. "2026 erleben wir die Rückkehr von Jaguar und schlagen ein neues, mutiges Kapitel auf."
Innen ist vom neuen Luxus-GT nicht viel zu erkennen, denn die dunklen Tarnmatten verstecken vieles. Doch es geht skandinavisch nüchtern und betont edel zu.
Die Ledersitze sind bequem, die Instrumente kleiner als erwartet und das zentrale Bediendisplay könnte auch ein iPhone 17 Pro Max sein. Beifahrer- oder Head-up-Display sucht man zumindest in diesem Erprobungsträger vergeblich.
Unter 150.000 Euro geht beim neuen Jaguar kaum was
Ob das reicht, wird sich zeigen, denn Jaguar hat sich nicht nur neu erfunden und das eigene Image auf links gedreht. Auch bei den Preisen wurde die Schraube nicht nach oben gedreht, sondern geradezu in eine andere Sphäre katapultiert.
Unter 150.000 Euro dürfte beim kommenden Jaguar Elektro-GT kaum etwas gehen. Da kommt auch auf Händler und das Marketing noch einiges zu. Schließlich werden die bisherigen Jaguar-Modelle schon länger nicht mehr angeboten und die ersten Auslieferungen des Elektro-GT dürften bis zum ersten Quartal 2027 auf sich warten lassen.
Offenlegung: Golem hat auf Einladung von JLR an der Veranstaltung in Gaydon (England) teilgenommen. Die Kosten für Anreise und Übernachtung wurden von JLR übernommen. Unsere Berichterstattung ist davon nicht beeinflusst und bleibt gewohnt neutral und kritisch. Der Artikel ist, wie alle anderen auf unserem Portal, unabhängig verfasst und unterliegt keinerlei Vorgaben seitens Dritter.