E-Auto-Ranking: Tesla beim ADAC-Vergleich nur im Mittelfeld
Der ADAC hat ein Elektroauto-Ranking(öffnet im neuen Fenster) mit Noten im hauseigenen Test sowie Bewertungen von Kosten und Preisleistungsverhältnis veröffentlicht. Demnach rutscht Tesla von seiner Spitzenposition ins Mittelfeld ab. Bei der Mittel- und Oberklasse rücken deutsche Autos nach oben.
Die Kategorie Kleinstwagen ist noch sehr überschaubar: Der ADAC platzierte dort nur den Fiat 500e Cabrio und den Renault Twingo Electric. Der 500e gewinnt deutlich gegenüber dem elektrischen Twingo.
In der Kategorie Kleinwagen führt der Hyundai Kona zusammen mit dem Kia E-Soul, gefolgt vom Opel Corsa-E. Kostensieger ist der Dacia Spring, der allerdings im Autotest nicht gut abschnitt.
In der unteren Mittelklasse liegen der Kia Niro und der Mercedes EQA mit Blick auf die Gesamtwertung gleichauf. Auch der VW ID.3 Pro Performance 1st Max und der Renault Mégane E-Tech EV60 erreichen gute Noten.
Die Mittelklasse ist das größte Feld im Bereich Elektroautos. Hier gewann das Skoda Enyaq Coupé, gefolgt vom BMW iX3. Preisleistungssieger ist der Skoda Enyaq iV80. Tesla ist mit dem Model 3 (60 kWh) im Mittelfeld, vor allem, weil das Auto sehr teuer ist. Das gilt auch für das Tesla Model Y Max Range AWD.
Das Model S verschwand aus dem Bereich obere Mittelklasse und Oberklasse. Hier setzte sich im Autotest zwar der BMW iX xDrive50 durch, doch dessen Kosten sind laut ADAC zu hoch. Der Mercedes EQE 350 und der Mercedes EQV 300 schnitten im Test zwar schlechter ab, sind im Bereich Preis-Leistung jedoch auf den oberen Positionen.
Im Bereich Oberklasse dominiert der Mercedes EQS 450+ im Autotest, die hohen Kosten führen jedoch zu einer Herabstufung. Der Porsche Taycan Sport Turismo GTS bekommt einen guten Wert beim Test, bei den Kosten ist er jedoch ebenfalls weit vorn.