DSRC: 5,9-GHz-Kanäle werden zugunsten von WLAN freigegeben
Die US-Behörde FCC hat beschlossen(öffnet im neuen Fenster), einen oberen Teil des 5-GHz-Bandes künftig für WLAN 802.11 und andere unlizensierte Funkstandards freizuhalten. Ursprünglich war dieser Teil für Dedicated Short Range Communications (DSRC)(öffnet im neuen Fenster) gedacht. DSRC soll Fahrzeugen eine Möglichkeit geben, untereinander ohne menschliche Interaktion und ohne Online-Verbindung zu kommunizieren. Dabei können Staumeldungen und Navigationsdaten ausgetauscht werden.
"99,9943 Prozent von den 274 Millionen registrierten Fahrzeugen in den USA haben noch immer keine DSRC-Onboard-Einheiten", sagt FCC-Chef Ajit Pai. Das sei Grund genug, die Technik zunächst zum Vorteil anderer Standards zu benachteiligen. Für WLAN bedeutet das etwa, das im 5-Ghz-Band weitere 20-Mhz-Kanäle nutzbar werden. WLAN wird die ersten 45 MHz der freigegebenen Frequenz von 5,875 bis 5,925 GHz erhalten. Bereits aktive DSRC-Geräte sollen diese 45 MHz innerhalb eines Jahres freigeben, so dass keine Interferenzen auftreten.
Unterschiede zwischen US- und EU-Version
Die dann von WLAN genutzte Frequenz kann laut FCC mit bereits existierenden WLAN-Frequenzkanälen zu 160-Mhz-Kanälen zusammengeführt werden, was den Datendurchsatz einzelner Geräte erhöhen kann. Der 802.11-Standard – ausgenommen Wi-Fi 6E – ist derzeit auf bis 5,875 GHz durch Kanal Nummer 173 begrenzt.
In Europa wurde DSRC auf das 5,8-GHz-Frequenzband beschränkt. Die EU nutzt das System zurzeit etwa für elektronische Mauterfassung oder die Steuerung von Signalen im Straßenverkehr. Es ist daher zunächst unwahrscheinlich, dass sich hierzulande viel im 5-GHz-Band ändert. Allerdings dürfte die Einschränkung von DSRC die weltweite Verbreitung der Technik stoppen oder verlangsamen.
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