Dodge Charger Daytona: Dodge-Elektroautos wegen falschen Motorsounds zurückgerufen
Dodge ruft E-Autos zurück: Der Rückruf(öffnet im neuen Fenster) betrifft ein technisches Problem mit dem Außenlautsprecher, das dazu führen kann, dass die Fahrzeuge die vorgeschriebenen Fußgängerwarnsignale nicht ausgeben, wie Mopar Insiders berichtet(öffnet im neuen Fenster) .
Betroffen sind E-Autos, die zwischen dem 30. April 2024 und dem 18. März 2025 hergestellt wurden. Laut behördlichen Angaben liegt das Problem in fehlenden Softwarekomponenten im Außenlautsprechersystem. Der technische Fehler verhindert, dass der Lautsprecher die gesetzlich vorgeschriebenen Töne ausgibt, die Fußgänger vor herannahenden Fahrzeugen warnen sollen.
Technische Details und Konformitätsprobleme
Ohne entsprechende Software-Patches können die betroffenen Modelle die für Elektrofahrzeuge festgelegten Mindestanforderungen an die Geräuschemissionen nicht erfüllen.
Der Dodge Charger Daytona EV verfügt über ein vom Hersteller als Fratzonic Chambered Exhaust bezeichnetes System. Diese Technologie kombiniert digitale Klangsynthese mit einer physischen Resonanzkammer, um synthetische Motorgeräusche zu erzeugen. Das System kann Geräusche von bis zu 126 Dezibel erreichen, was dem Lärmpegel eines Rockkonzerts oder eines startenden Flugzeugs entspricht.
Die synthetischen Motorgeräusche in Elektrofahrzeugen erfüllen aber auch noch einen anderen Zweck als die vom Gesetzgeber vorgeschriebenen Fußgängerwarnsysteme, indem sie die Akustik traditioneller Muscle-Cars nachahmen sollen. Das Fußgängerwarnsystem wird aus Sicherheitsgründen speziell bei niedrigen Geschwindigkeiten aktiviert.
Der Rückruf betrifft Fahrzeuge, die während der gesamten Produktionslaufzeit des aktuellen Charger EV-Modells hergestellt wurden. Stellantis gab noch keinen konkreten Zeitplan für die Behebung des Softwarefehlers bekannt.
Der Charger Daytona EV basiert auf der Plattform STLA Large von Stellantis. Dodge nutzte klassische Designelemente: Das Fahrzeug erinnert so an seine benzinbetriebenen Vorgänger und hat einen Allradantrieb. Die beiden Motoren bieten in der Basisversion jeweils eine Leistung von 250 kW. Im Innenraum gibt es ein 10,25-Zoll-Display oder ein 16-Zoll-Display für den Fahrer und einen 12,3-Zoll-Infotainmentbildschirm in der Mitte. Der Akku hat eine Kapazität von bis zu 100,5 kWh.
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