Dieselbus-Ersatz: Potsdam will komplett auf E-Busse umstellen
Potsdam und die ViP Verkehrsbetrieb Potsdam GmbH haben eine Machbarkeitsstudie für die denkbaren Antriebsformen der Busflotte im Stadtgebiet Potsdam(öffnet im neuen Fenster) durchgeführt. Betrachtet wurden reine Elektrobusse, Brennstoffzellenbusse und Hybrid-Oberleitungsbusse. Das Ergebnis: Es sollen reine E-Busse werden. Die Technik sei serienreif und auch die kostengünstigste Variante. Der Preis pro gefahrenem Kilometer bei einem Batteriebus beträgt 1,62 Euro. Der Dieselbus kostet 1,50 Euro und der Brennstoffzellenbus 2,01 Euro. Besonders unwirtschaftlich: Der Hybrid-Oberleitungsbus mit 3,58 Euro pro Kilometer.
Auch der Einsatz von Bussen mit synthetischen Kraftstoffen und Gas-to-Liquid(öffnet im neuen Fenster) wurde in der Studie betrachtet. Allerdings wurden diese technischen Möglichkeiten aufgrund der Anforderungen aus der Clean Vehicle Directive (CVD)(öffnet im neuen Fenster) der EU nicht weiterverfolgt. Auch ein Mischbetrieb von verschiedenen Bussen mit verschiedenen Antriebstechnologien sei nicht betriebswirtschaftlich sinnvoll, so die Schlussfolgerung.
Bernd Rubelt, Beigeordneter für Stadtentwicklung, Bauen, Wirtschaft und Umwelt, sagt dazu: "Die Busflotte des ViP wird so bis zum Jahr 2031 zu 100 Prozent elektrisch sein. Somit leisten wir einen wichtigen Beitrag zur CO2-Reduzierung und kommen einen großen Schritt voran beim Erreichen der Klimaziele."
Aktuell sind beim ViP 60 Busse im Bestand. Zwischen 2023 und 2025 sollen insgesamt 23 Dieselbusse durch Elektrobusse ersetzt werden. Dies entspricht einem Anteil von E-Bussen im Jahr 2025 von rund 38 Prozent. Bis zum Jahr 2030 sollen 33 weitere Dieselbusse durch Elektrobusse ersetzt werden.
Die verbleibenden vier Fahrzeuge sollen 2031 durch Elektrobusse ersetzt werden. Durch eine vollständige Umstellung auf Elektrobusse können in Potsdam circa 4.868 Tonnen CO2 pro Jahr eingespart werden, teilte die Stadt mit.
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