Coupé und Spider: BYDs neuer Denza-Supersportwagen hat 1.604 PS
BYD hat im Rahmen des Goodwood Festival of Speed den Europastart seines elektrischen Supersportwagens Denza Z angekündigt. Anders als der Denza Z9 GT ist das Modell von Design und Leistung her noch mehr ein Sportwagen als eine Limousine. Auch die Bauform als Coupé oder Spider entspricht eher einem Supersportwagen.
Der Denza Z(öffnet im neuen Fenster) liefert mit einem Frontmotor und zwei Heckmotoren insgesamt eine Leistung von 1.180 kW (1.604 PS). Das sind über 300 kW mehr als beim Denza Z9 GT.
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 300 km/h, von null auf 100 km/h kommt der Denza Z in 2,25 Sekunden. Die Racing-Variante mit verbesserter Motorkühlung, etwas veränderter Aufhängung und 21-Zoll- statt 20-Zoll-Reifen schafft mit speziellen Slick-Rennreifen eine Geschwindigkeit von 350 km/h und eine Beschleunigung von 1,96 Sekunden.
Alle drei Versionen des Denza Z kommen mit einer verhältnismäßig kleinen LFP-Batterie, die Kapazität liegt bei 76 kWh. Die Batterie ist im Cell-to-Body-Verfahren mit der Karosserie verbaut, was weniger Platz beansprucht und zu einer erhöhten Rigidität führt. Geladen werden kann der Akku mit BYDs Flash-Charging-Technologie.
Flash Charging schafft 60 Prozent in fünf Minuten
Diese soll es schaffen, die Batterie in nur fünf Minuten von zehn auf 70 Prozent zu laden und in neun Minuten von zehn auf 97 Prozent. Flash Charging arbeitet mit bis zu 1.500 kW, allerdings gibt es bisher kaum passende Ladestationen in Europa. Die Reichweite gibt BYD für die Coupé-Variante mit 410 km, für die Spider-Version mit 400 km und für die Racing-Version mit 380 km nach WLTP an.
Der Denza Z ist 4.780 mm lang und wiegt je nach Variante zwischen 2.230 und 2.300 kg. Der Radstand beträgt 2.780 mm, der Wagen ist als Viersitzer mit Rückbank konzipiert. Bei der Racing-Version kann die Rückbank auch entfernt und durch einen Überrollkäfig ersetzt werden. Der Sportwagen ist mit BYDs Disus-M-Dämpfung ausgestattet, die mittels auf magnetische Felder reagierender Flüssigkeit sehr schnell auf neue Straßensituationen eingestellt werden kann.
Im sportlich wirkenden Innenraum gibt es ein zentrales 12,8-Zoll-Display und ein 8,8 Zoll großes Fahrinformationsdisplay. Das Sportlenkrad hat fünf Buttons, über die verschiedene Funktionen direkt aktiviert werden können, etwa der Boost-Modus, der die Leistung über 20 Sekunden um 30 Prozent steigert. Der Denza Z hat einen digitalen Rückspiegel und Türen mit Soft-Close-Funktion.
Die Sitze sind mehrfach elektrisch verstellbar und haben eine einstellbare Lordosestütze. Im Coupé- und Spider-Modell können zudem die Seitenwangen der Sitze verstellt werden. Neben den drei genannten Modellen soll es auch noch eine Special Edition geben, die über 2.000 PS hat und in 1,7 Sekunden von null auf 100 km/h kommen soll.
Der Denza Z soll ab Sommer 2026 in ausgewählten Märkten Europas bestellbar sein. Preise nannte BYD nicht. Der Denza Z9 GT kostet 115.000 Euro und hat weniger Leistung, aber einen wesentlich größeren Akku.
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