CLA 45: Mercedes-AMG elektrisiert die Kompaktklasse mit 680 PS
Mercedes-AMG bringt mit dem neuen CLA 45 4MATIC+ ein Modell auf den Markt, das im Kompaktsegment bislang unerreichte Leistungswerte aufruft. Drei Axial-Fluss-Motoren liefern zusammen bis zu 500 kW, umgerechnet 680 PS. Der Sprint von 0 auf 100 km/h soll laut Hersteller in 2,71 Sekunden gelingen.
Zwei der drei Motoren sitzen an der Hinterachse, ein weiterer an der Vorderachse. Diese Antriebstechnik hatte zuvor im Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupé ihre Serienpremiere. Mit dem CLA überträgt Mercedes-AMG das Konzept erstmals in ein kompakteres Segment.
Das Fahrzeug basiert auf dem Mercedes-Benz CLA. Zum Marktstart stehen zwei Karosserievarianten bereit, eine Limousine(öffnet im neuen Fenster) und ein Shooting Brake(öffnet im neuen Fenster).
Schneller Antrieb, neue Batterietechnik
Die Axial-Fluss-Motoren unterscheiden sich von herkömmlichen Elektromotoren durch die Ausrichtung des magnetischen Flusses, der hier parallel zur Motorachse verläuft. Dadurch fallen die Aggregate deutlich kompakter aus. Der vordere Motor misst laut Hersteller rund neun Zentimeter in der Breite, die beiden hinteren Motoren jeweils etwa acht Zentimeter.
Der vordere Motor fungiert dabei nicht nur als Leistungsreserve. Eine Trennkupplung koppelt ihn bei geringer Last automatisch ab, um Schleppverluste zu reduzieren, und verbindet ihn beim Beschleunigen oder Rekuperieren wieder. Die Kraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse sowie zwischen den beiden Hinterrädern erfolgt variabel, was Mercedes-AMG als Performance 4MATIC+ bezeichnet.
Energie liefert eine Lithium-Ionen-Batterie mit 94 kWh nutzbarem Energieinhalt. Angegeben wird eine Reichweite von rund 670 Kilometern für die Limousine und etwa 640 Kilometern für den Shooting Brake nach WLTP. Die 800-Volt-Architektur soll zudem Ladeleistungen von bis zu 330 kW ermöglichen, wodurch eine Ladung von 10 auf 80 Prozent in etwa 22 Minuten machbar sein soll.
Fahrwerk, Aerodynamik und Fahrprogramme
Ein adaptives Fahrwerk mit drei Dämpferstufen sowie bis zu sieben Fahrprogramme sollen die Charakteristik des Fahrzeugs je nach Einsatzzweck verändern. Neu im Segment sind eine aktive Aerodynamik, ein Heckspoiler bei der Limousine und ein Dachkantenspoiler beim Shooting Brake.
Auffällig ist das Fahrprogramm Amgforce S+, das über Lautsprecher und Sitz-Shaker ein Klangerlebnis erzeugt, das an einen Verbrennungsmotor erinnert. Grundlage dafür sind laut Mercedes-AMG mehr als 1.600 Tonaufnahmen eines AMG A 45 S, die auf einem Rollenprüfstand entstanden.
Für die Rennstrecke bietet das optionale AMG Dynamic Plus Paket zusätzliche Funktionen, die während der Fahrt mehr als 80 fahrzeugspezifische Werte erfassen. Ebenfalls Teil des Innenraums ist die vierte Generation des MBUX-Infotainmentsystems, das nach Angaben von Mercedes erstmals KI-Dienste von ChatGPT, Microsoft Bing und Google Gemini in ein Serienfahrzeug integriert.
Preise für den Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ nannte der Hersteller bislang nicht.
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