VDA will einfachere Zulassungsverfahren
VDA-Präsidentin Hildegard Müller sprach sich für eine "umfassende Deregulierung" aus. Müller kritisierte, dass sich auf EU-Ebene die Zulassungs- und Prüfverfahren zwischen Ländern und Regionen beim autonomen Fahren immer noch "sehr, sehr stark unterscheiden". Sie forderte "harmonisierte technische Vorschriften, eine stärkere gegenseitige Anerkennung auch von Genehmigungen und vereinfachte Verfahren für Erprobung, Zulassung und Betrieb autonomer Fahrzeuge".
Zumindest bei Julia Klöckner dürfte sie damit offene Türen einrennen. Der früheren Landwirtschaftsministerin zufolge werden die Innovationsintervalle kürzer, so dass die Firmen schneller werden müssten. "Aber vielleicht ist das genau die Motivation, dass man eben nicht alles bis zu Tode prüft", sagte Klöckner und fügte hinzu: "Es ist auch Mut zur Lücke, am Ende auch etwas anzuwenden, auch zu prüfen, zu überprüfen, weil die Schnelligkeit der anderen einem auch im Nacken sitzt."
Bitkom: Cariad-Campus ist strategische Filetstück
Für Bitkom-Chef Ralf Wintergerst handelt es sich bei dem neuen Cariad-Campus sogar um ein "strategisches Filetstück". Denn es sei heutzutage beim Autokauf "kriegsentscheidend, wie gut die Softwareplattformen sind". Das betreffe beispielsweise die Vernetzung und das digitale Nutzererlebnis im Auto.
Wintergerst lobte in diesem Zusammenhang den Ansatz von VW, große Sprachmodelle (LLMs) in die eigenen Systeme zu integrieren. Die digitale Resilienz und Souveränität lasse sich in Deutschland schon dadurch bewahren, dass die Oberfläche kontrolliert werde. "Da müssen wir jetzt auch keine LMMs bauen. Ich glaube, das Ding ist abgefahren. Aber wir müssen diese Technologie nutzen, integrieren", sagte Wintergerst.
Porsche nutzt erstmals Chatbot
Um dies zu demonstrieren, führte Cariad im Erdgeschoss des elfstöckigen Gebäudes ein erstes Resultat dieser Integration vor. Der Porsche Cayenne erzählte einen halben Roman auf die Frage, ob sich am kommenden Donnerstag ein Besuch des Berliner Fernsehturms lohnen würde. Solche integrierten Chatbots gibt es inzwischen auch bei Mercedes, Tesla oder BMW.
Bei der Vorführung soll sich Klöckner übrigens am meisten über die integrierte Sitzbelüftung gefreut haben. Manchmal spielt die Hardware eines Autos eben doch noch eine wichtige Rolle.
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