Cajun: Porsche plant angeblich kleinere E-Limousine

Porsche macht möglicherweise mit einem günstigeren Elektroauto dem Tesla Model 3 oder dem BMW i4 Konkurrenz.

Artikel veröffentlicht am 2. Juni 2021, 8:40 Uhr, Friedhelm Greis

Der kleine Cajun könnte ebenfalls im Porsche-Werk Leipzig gebaut werden. (Bild: Porsche)

Der Autohersteller Porsche plant angeblich den Bau einer elektrischen Schräghecklimousine als Konkurrenz zum Tesla Model 3 oder BMW i4. Wie das britische Magazin Autocar berichtet, könnte das Elektroauto unter dem Modellnamen Cajun auf den Markt kommen und in Großbritannien umgerechnet 58.000 Euro kosten. Das Auto soll auf der gemeinsam mit Audi entwickelten Elektrischen Premium-Plattform (Premium Platform Electric/PPE) basieren.

Die Plattform wird künftig auch für den vollelektrischen Porsche Macan sowie den Audi Q6 E-Tron, den A6 E-Tron und einen späteren A4 E-Tron verwendet. Der Macan ist ein kleines SUV, das wie der Taycan über die 800-Volt-Ladetechnik verfügen soll. Der Arbeitstitel für den Macan lautete Cajun, als Abkürzung für Cayenne Junior.

Der Einstiegspreis des Taycan 4S liegt bei etwas mehr als 100.000 Euro. Damit wäre der Cajun deutlich günstiger und eher in der Nähe des A4 E-Tron angesiedelt.

Autocar zitiert einen Entwicklungsingenieur mit den Worten: "Der modulare Charakter der PPE-Plattform wird es uns ermöglichen, unser Angebot an Elektroautos um eine Reihe verschiedener Modelle zu erweitern. (...) Eine zweite Limousine ist eine Möglichkeit." Das Fahrzeug könnte mit einem einmotorigen Heckantrieb und einem zweimotorigen Allradantrieb angeboten werden.

Die Entscheidung zum Bau des Fünftürers sei aber noch nicht gefallen. Allerdings baue Porsche derzeit die ausreichenden Produktionskapazitäten für eine siebte Modellreihe auf, berichtete das Magazin unter Berufung auf nicht namentlich genannte Quellen. Porsche hatte im vergangenen Jahr eine Investition in Höhe von 600 Millionen Euro in Leipzig angekündigt. Neben dem Bau einer neuen Halle für Karosseriebau erweitert Porsche in Leipzig die Montageanlagen, sodass künftig drei verschiedene Antriebsformen - Benzin-, Hybrid- und reine Elektrofahrzeuge - auf einer Linie gefertigt werden können.