Marktanteile mit Hybrid gewinnen
Der Schritt ins Premium-Segment ist gewagt, doch mit elf Modellen ist das BYD-Angebot im Einstiegssegment vermutlich ausgereizt. Kein anderer chinesischer Autohersteller bietet derart viele Varianten.
Dabei setzt BYD neben reinen E-Autos stark auf Plug-in Hybride. Von den im laufenden Jahr bis einschließlich November zugelassenen 19.197 Fahrzeugen haben rund die Hälfte (10.247) laut Kraftfahrtbundesamt einen Hybrid-Antrieb.
Unter dem etwas sperrigen Namen BYD Seal 6 DM-i Touring macht ein Kombi den Anfang. Das Auto wurde speziell für die Diesel-Kundschaft ausgelegt, mit viel Stauraum und einer kombinierten Reichweite von bis zu 1.350 km. BYD hat sein Dual-Mode-intelligent-System so ausgelegt, dass der E-Antrieb bevorzugt arbeitet. Im Hybridmodus versorgt der 1,5-Liter-Benzinmotor die E-Motoren und die Batterie mit Energie.
Wird mehr Leistung gefordert, schaltet das System vom seriellen in den parallelen Betrieb. Dann treiben Benzin- und E-Motor die Räder an. Mit dem Kompakt-SUV Atto 2 wird die Hybrid-Palette aktuell erweitert.
Mit inzwischen 120 Händlern und einem Werkstattservice ist der Vertrieb inzwischen in Deutschland so gut aufgestellt, dass die interne Vorgabe von 50.000 Autos pro Jahr nicht mehr komplett unrealistisch ist.