Boom Supersonic: American Airlines bestellt Überschallflugzeuge
Passagierflüge mit Überschallmaschinen kommen wieder: In den USA hat die zweite große Fluggesellschaft beim Luftfahrtunternehmen Boom Supersonic Überschallmaschinen bestellt.
American Airlines hat nach Angaben von Boom Supersonic(öffnet im neuen Fenster) 20 Maschinen vom Typ Overture bestellt. Zudem habe sich die Fluggesellschaft eine Option auf 40 weitere der Überschallflugzeuge gesichert.
Überschallflüge seien ein wichtiges künftiges Angebot für die Kunden, sagte Derek Kerr, Finanzchef der Fluggesellschaft. Über den Preis machte Boom Supersonic keine Angaben. Das Unternehmen teilte aber mit, dass American Airlines für die 20 Maschinen eine Anzahlung geleistet habe, die nicht erstattet werden könne.
Overture schafft knapp 8.000 Kilometer
Overture(öffnet im neuen Fenster) ist etwa 61 Meter lang, die Deltaflügel haben eine Spannweite von 32 Metern. In dem Flugzeug sollen 65 bis 80 Fluggäste Platz finden. Die Reichweite soll knapp 7.900 Kilometer betragen.
Die Reisegeschwindigkeit von Overture soll bei Mach 1,7 liegen. Ein Flug von New York nach London soll dann nur 3,5 Stunden dauern, von Seattle nach Tokio 4,5 Stunden. Dabei will Boom nur klimaneutrales Kerosin, auch Sustainable Aviation Fuel (SAF) genannt, einsetzen.
American Airlines hat jedoch eine Maschine bestellt, die es noch gar nicht gibt: Im vergangenen Monat hat Boom Supersonic das endgültige Design des Flugzeugs vorgestellt. Das erste Flugzeug soll 2025 fertig sein. Der Jungfernflug ist für 2026 geplant. 2029 soll Overture erstmals mit Passagieren an Bord fliegen.
Booms Prototyp soll 2022 fliegen
Voraussichtlich in diesem Jahr soll Booms Versuchsflugzeug XB-1 erstmals fliegen. Mit diesem Prototyp will Boom Erfahrungen für den Bau der Overture sammeln.
American Airlines ist nicht die einzige Fluglinie, die – zwei Jahrzehnte nach dem Aus der Concorde – wieder Passagierflüge mit Überschallflugzeugen anbieten will. Konkurrent United Airlines will ebenfalls die Überschallmaschinen. Schon nach der Vorstellung vor einigen Jahren waren die ersten Bestellungen eingegangen .
Seit einigen Jahren arbeiten einige Unternehmen sowie die US-Luft- und Raumfahrtbehörde National Aeronautics and Space Administration (Nasa) daran, Überschallverkehrsflugzeuge zu entwickeln. Ein wichtiger Punkt dabei ist der Lärm: So durfte die Concorde wegen des Überschallknalls schließlich nur über dem Atlantik mit Überschallgeschwindigkeit fliegen. Die US-Luftfahrtbehörde und im Anschluss auch die Behörden anderer Länder hatten Überschallflüge über Land wegen der Lärmbelästigung verboten. Die Flugzeugentwickler arbeiten deshalb an Techniken, um den Lärm zu reduzieren .
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