BMW iX1: BMW stellt elektrisches Einsteigermodell vor

BMW bekennt sich noch nicht richtig zur Elektromobilität. Die neue X1-Serie hat zwar ein Elektroauto. Der Fokus liegt aber auf konventionellen Autos.

Artikel veröffentlicht am ,
Elektroauto BMW iX1: Erst kommen die Verbrenner auf den Markt, dann erst das Elektroauto.
Elektroauto BMW iX1: Erst kommen die Verbrenner auf den Markt, dann erst das Elektroauto. (Bild: BMW)

Hier ist der Nachfolger des i3: BMW hat das neue elektrische Einsteigermodell vorgestellt. Es ist aber keine Neuentwicklung, sondern eine elektrifizierte Version eines Verbrenners.

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Der BMW iX1 ist ein kleines Sports Utility Vehicle (SUV). Sports Activity Vehicle (SAV) nennt der Münchener Automobilhersteller die Klasse.

Der iX1 bekommt BMWs Elektroantrieb der fünften Generation, der auch im SUV iX3 verbaut wird. Das Fahrzeug hat einen Allradantrieb mit zwei elektrisch erregten Synchronmotoren, die zusammen eine maximale Leistung von 230 Kilowatt und einen Drehmoment von 494 Newtonmeter haben. Das Fahrzeug soll in 5,7 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h beschleunigen. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 180 km/h.

Das Auto schafft gut 400 Kilometer Reichweite

Der Akku des iX1 hat eine nutzbare Kapazität von knapp 65 Kilowattstunden. Die Reichweite gibt BMW mit 413 bis 438 Kilometern nach der Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure (WLTP) an. Der Verbrauch soll zwischen 17,3 und 18,4 Kilowattstunden auf 100 Kilometer betragen.

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Geladen werden kann der Akku mit Wechsel- und mit Gleichstrom. Bei Wechselstrom ist ein- und dreiphasiges Laden mit einer Leistung von 11 Kilowatt Standard, eine Ladeleistung von 22 Kilowatt optional. An einem Gleichstromladepunkt kann mit einer Leistung von 130 Kilowatt geladen werden. Damit soll es möglich sein, den Akku in einer halben Stunde von 10 auf 80 Prozent zu laden.

Der iX1 soll den 2013 vorgestellten i3 ersetzen, dessen Produktion im Sommer eingestellt wird. Mit dem i3 war BMW damals ein Pionier der Elektromobilität, bevor der Hersteller sich wieder auf konventionelle Fahrzeuge mit Verbrennungsantrieb konzentrierte.

BMW wird die Modelle der X1-Baureihe im Herbst auf den Markt bringen. Zu der Serie gehören auch zwei Pluginhybrid-Fahrzeuge sowie verschiedene Verbrenner. Denen gibt BMW den Vorzug: Zum Start bringt der Hersteller je zwei Modelle mit Otto- und Dieselmotoren. "Unmittelbar danach" sollen zwei weitere Verbrenner, zwei Versionen mit Plug-in-Hybrid-Antrieb sowie der elektrische iX1 folgen. Das Elektroauto soll in der Basisversion 55.000 Euro kosten.

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don.redhorse 05. Jun 2022

so lang wie ein Fiesta, breiter als ein Golf und ein ganzes Stück höher als "normale...

Thamdar 03. Jun 2022

Für den Preis gibt es den Polestar 2 in der Vollausstattung mit größerer Reichweite...

PPawL 03. Jun 2022

Klar sind die autos nicht gleich hässlich. Der Vergleich ist auch so stark übertrieben...

MarcusK 03. Jun 2022

wenn es der Nachfolger vom I3 sein soll, denn muss er auch den Vergleich zum I3...



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