100.000 Stück bis 2030
Die CE-Reihe soll die Marke BMW Motorrad in die elektrische Zukunft führen, auch wenn es mit den klassischen Motorrädern noch bestens läuft. Im vergangenen Jahr erzielte das Unternehmen mit 209.000 verkauften Modellen einen Absatzrekord.
Dabei sind die GS-Modelle bei den Kunden am beliebtesten. Bereits vor zwei Jahren wagte BMW Motorrad mit dem CE 04 (Test) den Einstieg in zweirädrige Elektromobilität.
Mit einem 31 kW starken E-Motor schafft es das Motorrad auf Tempo 120 km/h und die Reichweite liegt bei 130 km. Mit dem Modell erreicht der Hersteller 70 Prozent Marktanteil bei E-Motorrädern.
Das dürfte nicht überraschen, denn noch ist die Auswahl in diesem Segment übersichtlich. Doch BMW-Motorrad-Geschäftsführer Markus Flasch hat ehrgeizige Pläne. Er will bis zum Jahr 2030 bis zu 100.000 Modelle aller CE-Reihen im Markt haben.
Neben Aussehen und Funktionalität dürften dabei auch die Preise eine Rolle spielen. Der BMW CE 02 AM startet bei 7.500 Euro. Die größere Variante CE 02 A1 kostet 8.500 Euro. Für die Highline-Variante hätte BMW gern 9.400 Euro.
| BMW CE 02 | groß | klein |
|---|---|---|
| Maximalleistung/Nennleistung | 11 kW/6 KW | 4 kW/3,2 kW |
| Geschwindigkeit | 90 km/h | 45 km/h |
| Fahren mit Führerscheinklasse | A1 | AM |
| Reichweite | 90 km | 45 km |
| Batteriekapazität | 2 x 1,96 kWh | 1,96 kWh |
| Drehmoment | 55 Nm | 55 Nm |
| Gewicht | 132 kg | 119 kg |
| 900-Watt-Lader 20 bis 80 Prozent | 168 Minuten | 85 Minuten |
| 1.500-Watt-Lader 20 bis 80 Prozent | 102 Minuten | - |
| Preis ab | 8.500 Euro | 7.500 Euro |
Offenlegung: Die Reisekosten nach Lissabon und die Übernachtung wurden vom Hersteller übernommen. Unsere Berichterstattung ist davon nicht beeinflusst und bleibt gewohnt neutral und kritisch. Der Artikel ist, wie alle anderen auf unserem Portal, unabhängig verfasst und unterliegt keinerlei Vorgaben seitens Dritter