Bis zu 1.000 kW?: BMW plant vollelektrischen M3 bis 2027
BMW will nach der Einführung der vollelektrischen Neuen Klasse auch ein Sportmodell der 3er-Serie anbieten. "Der nächste M3 wird batterieelektrisch sein, vollständig batterieelektrisch" , sagte Technikvorstand Frank Weber nach Angaben des australischen Magazins Carsales(öffnet im neuen Fenster) auf einer Fahrveranstaltung in Portugal. Das Sportmodell werde jedoch erst einige Zeit nach dem elektrischen 3er auf den Markt kommen, voraussichtlich im Jahr 2027.
Zu der genauen Art der Motorisierung äußerte sich Weber demnach noch nicht. Allerdings habe er darauf verwiesen, dass die Neue Klasse "für vier unabhängig voneinander arbeitende Elektromaschinen mit bis zu einem Megawatt konzipiert" worden sei. Man habe beim Elektroantrieb mehr Steuerungsmöglichkeiten, mit denen man verrückte Dinge machen könne, sagte Weber. Im vergangenen Jahr soll er laut Carsales bereits angedeutet haben(öffnet im neuen Fenster) , dass ein solcher Antrieb aus vier Motoren mit jeweils 250 kW (340 PS) bestehen könne.
BMWs Sportwagenabteilung hat bereits vor einiger Zeit erste Testfahrten mit einem sogenannten Konzepterprobungsfahrzeug unternommen . "Aufgrund der Tatsache, dass alle vier Räder von jeweils einem Elektromotor angetrieben werden, ergeben sich vollkommen neue Möglichkeiten für eine jederzeit bedarfs- und situationsgerechte, grenzenlos variable, extrem präzise und zugleich sehr schnelle Verteilung des Antriebsmoments" , hieß es im August 2022. Dirk Häcker, Entwicklungschef der BMW M GmbH, sagte: "Die Elektrifizierung eröffnet uns ganz neue Freiheitsgrade, um M-typische Dynamik zu erzeugen."
Neue Klasse startet 2025
Weber ergänzte dazu nun: "Wir wollen mit etwas kommen, wo wir zeigen, dass die Neue Klasse schon sehr ambitioniert ist. Aber das ist etwas, das weit über dem liegt, was die Leute heute gewohnt sind. Das wird mit dem M3 kommen und wird nicht allzu weit von der ersten Einführung der Neuen Klasse als Produktlinie entfernt sein" , sagte er.
Laut Weber soll der vollelektrische M3 recht nahe am Produktionsstart der Basisversion liegen. Denn die Kunden wollten "das, was M am besten kann, auch in der batterieelektrischen Welt haben" .
Auf der IAA Mobility in München zeigte BMW Anfang September eine seriennahe Studie der Neuen Klasse . Der Hersteller verspricht beim Antrieb bis zu 25 Prozent mehr Effizienz, eine um 30 Prozent kürzere Ladedauer und eine um 30 Prozent größere Reichweite. Damit verbunden ist der Umstieg auf eine 800-Volt-Technik. Damit könnten 300 km Reichweite in 10 Minuten nachgeladen werden. Das erste Modell der Neuen Klasse, eine Limousine im Volumensegment, soll 2025 auf den Markt kommen.