Autopilot: Waymo-Chef glaubt nicht an autonom fahrende Teslas

Waymo-Chef John Krafcik lästert über Teslas Autopilot. Elon Musk kartet zurück.

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Waymo-Chef John Krafcik: Finger weg vom Lenkrad!
Waymo-Chef John Krafcik: Finger weg vom Lenkrad! (Bild: Chip Somodevilla/Getty Images)

Ist Tesla auf dem falschen Weg? John Krafcik, Chef von Waymo, glaubt nicht, dass Tesla mit seinem Autopilot-System in der Lage sein wird, fahrerlos zu fahren. Der Autopilot sei aber "ein wirklich gutes Fahrerassistenzsystem".

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Tesla verspreche zwar autonomes Fahren, erklärte Krafcik. Doch er glaubt, dass der Elektroautohersteller nicht auf dem richtigen Weg ist, dieses Ziel zu erreichen. "Es ist eine falsche Vorstellung, dass Sie ein Fahrassistenzsystem einfach so lange weiterentwickeln können, bis Sie eines Tages auf geradezu magische Art und Weise zu einem vollständig autonomen Fahrsystem springen können", sagte der Waymo-Chef dem Wirtschaftsmagazin Manager Magazin.

Teslas sollen 2021 selbst fahren können

Teslas Autopilot bietet gute Unterstützung beim Fahren - das erkennt Krafcik an. Tesla-Chef Elon Musk hat jedoch Ende vergangenen Jahres angekündigt, dass sein Unternehmen Anfang dieses Jahres eine neue Version des Autopilot freigeben werde. Diese soll über Selbstfahr-Funktionen (Full Self Driving) verfügen, die jedoch hinzugebucht werden müssen. Allerdings hatte er das ein Jahr zuvor auch schon versprochen.

"Tesla warnt seine Fahrer, jederzeit darauf zu achten, ihre Hände am Lenkrad zu halten, und erinnert die menschlichen Fahrer daran, dass sie ihr Auto jederzeit kontrollieren müssen", vergleicht Krafcik. "Auf unseren Lenkrädern steht: Anfassen verboten."

Tesla hat laut Musk die besseren Systeme

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Erwartungsgemäß konnte Musk das nicht auf sich sitzen lassen. Zu seiner eigenen Überraschung habe Tesla "bessere KI-Hardware und -Software als Waymo", twitterte er.

Waymo ist Googles ausgegründetes Projekt zum autonomen Fahren. Das wiederum geht auf das Team zurück, mit dem der ehemalige Projektleiter Sebastian Thrun 2005 am Wettbewerb Darpa Grand Challenge teilnahm.

Damals war es noch nicht selbstverständlich, dass die Fahrzeuge überhaupt am Ziel ankamen. Heute steuern sie ohne menschliche Hilfe durch den Stadtverkehr

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