Autonomes Fahren: Waymo startet Autobahn-Betrieb für fahrerlose Taxis
Waymo hat begonnen, Autobahnstrecken in seinen autonomen Taxidienst zu integrieren(öffnet im neuen Fenster) . Der Roll-out erfolgt zunächst schrittweise auf Highways in Phoenix, San Francisco und Los Angeles, wobei vorerst nur Nutzer aus Early-Access-Programmen Zugang erhalten.
Co-CEO Dmitri Dolgov betonte, dass autonomes Highwayfahren ohne menschliche Sicherheitsfahrer umfangreiche Entwicklungsarbeit erfordere. Das Unternehmen habe während der gesamten Testphase höchste Priorität auf Systemzuverlässigkeit gelegt.
Early-Access-Nutzer werden als erste die Autobahnrouten erleben können. Die Ausweitung auf weitere Fahrgäste erfolgt, wenn die Leistungsdaten und das Nutzerfeedback ausgewertet sind. Die Waymo-App wählt automatisch Autobahnrouten, wenn diese deutlich kürzere Fahrzeiten ermöglichen.
Zudem wird das Servicegebiet nach San Jose ausgeweitet, wo Waymo einen 24-Stunden-Service an beiden Terminals des San Jose International Airport anbieten wird. Dies ist nach Phoenix der zweite Flughafenstandort des Unternehmens.
Technische Herausforderungen beim Autobahnbetrieb
Autobahnfahrten stellen andere Anforderungen an das autonome Fahren dar als der Stadtverkehr. Höhere Geschwindigkeiten verkürzen die Zeit, die dem autonomen System für Informationsverarbeitung und Entscheidungen zur Verfügung steht. Das Sensorsystem von Waymo kombiniert Lidar, Kameras und Radar für eine 360-Grad-Rundumsicht mit Erfassungsreichweiten von bis zu 300 Metern.
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