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Austausch für Dieselzüge geplant: Akkuzug für Bahnverkehr in der Pfalz vorgestellt

Neu vorgestellte Triebwagen erhalten Akkus , um auf nicht elektrifizierten Strecken fahren zu können.
/ Ingo Pakalski , dpa
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Der neue Akkuzug für die Pfalz (Bild: DB Regio)
Der neue Akkuzug für die Pfalz Bild: DB Regio

Im DB Regio Werk am Hauptbahnhof in Kaiserslautern ist ein Akkutriebwagen für den Zugverkehr vorgestellt worden. Dieser soll im kommenden Jahr in der Region West- und Südpfalz eingesetzt werden. Die Vorstellung des neuen Akkutriebwagens übernahm die DB Regio AG(öffnet im neuen Fenster) und der Zweckverband Öffentlicher Personennahverkehr Rheinland-Pfalz Süd(öffnet im neuen Fenster) gemeinsam.

Es handelt sich dabei um ein Pilotprojekt mit Akkuzügen, und ab dem Frühjahr 2026 ist zunächst ein Probebetrieb der neuen Züge des Herstellers Stadler rund um Kaiserslautern und Landau geplant. Sie werden dort Dieselzüge ersetzen.

Von Mitte des kommenden Jahres an sollen die Akkuzüge dann auch im 240 Kilometer langen Pfalznetz planmäßige Fahrten auf den Regionallinien zwischen Kaiserslautern, Neustadt an der Weinstraße, Landau und Karlsruhe übernehmen: Später ist ein Einsatz auch auf Linien Richtung Saarland geplant.

Triebwagen laden Akku auf elektrifizierten Abschnitten auf

Die neuen zweiteiligen Triebwagen sind rund 55 Meter lang, erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 140 Kilometern pro Stunde und bieten 172 Sitzplätze. Das ist mehr als bei bisherigen Zügen. Die neuen Triebwagen werden auf elektrifizierten Abschnitten der Strecken mit Strom fahren und ihre Akkus laden, die sie auf nicht elektrifizierten Passagen nutzen können.

Für das Laden der Akkus sind sogenannte Oberleitungsinselanlagen an mehreren Stellen nötig. Einige davon müssen erst noch entstehen und bis Ende 2029 sollen alle Oberleitungsinselanlagen fertig sein. Der Aufbau der Inseln entscheidet darüber, wie lange es noch dauert, bis der Übergang von Dieselzügen zum ausschließlichen Betrieb mit Akkuzügen abgeschlossen sein wird.

Nach früheren Angaben des Zweckverbandes ÖPNV Rheinland-Pfalz Süd sollen künftig gegenüber dem heutigen Betrieb mit Dieseltriebwagen jährlich rund sechs Millionen Liter Dieselkraftstoff eingespart werden. Insgesamt sollen in der Zukunft 44 Akku-Oberleitungshybridfahrzeuge im Pfalznetz unterwegs sein.


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