Fahrassistenz und Reichweitendiskrepanz
Der Atto 3 Evo kommt mit einem Fahrassistenten im Level 2. Er umfasst einen adaptiven Tempomaten mit Abstands- und Spurhalter. Querverkehrswarner in Front und Heck bremsen bei drohenden Kollisionen. Das ist beim Herausfahren aus Ausfahrten und Parklücken praktisch.
Leider nimmt das System seine Warnaufgabe zu ernst. Bei uns blinkt laufend ein rotes Warndreieck mit dem Kreuzungssymbol im Fahrerdisplay. Zum Glück löst es nie eine Bremsung aus, denn von der Seite kommt auch niemand.
Bei BYD kann man zwischen einem theoretischen WLTP-Wert und einem realistischeren Dynamik-Wert bei der Restreichweitenanzeige wählen. Im Fahrerdisplay (8,8 Zoll Diagonale) stehen 66 Prozent und damit 313 km. Auf dem großen Bildschirm zeigt Google Maps 28 Prozent Batteriekapazität.
Diesen Widerspruch kann auch der Produktmanager nach der Proberunde nicht aufklären – vermutlich ein noch nicht ausgereifter Stand der Software. Dafür überrascht die Verbrauchsanzeige mit 15 kWh auf 100 km.
In den Presseunterlagen steht kein WLTP-Verbrauch. Doch für ein 1.990 kg schweres E-Auto, das im Wechsel von zwei Fahrern im Sportmodus, wo immer möglich, zügig auf der Landstraße beschleunigt wurde, ist das ein sparsamer Verbrauch.
Tempowarner ausschalten
Praktisch sind die Kurzbefehle, die man durch einen Fingerwisch vom oberen Bildschirmrand des großen Displays nach unten aufruft. Ein Tipp auf SLW (Speed Limit Warning) bringt das Piepen des Tempowarners zum Schweigen.
An dieser Stelle kann man auch zwischen High und Standard bei der Rekuperation wählen. Allerdings fällt der Unterschied bei der Verzögerung mithilfe der Motorbremse minimal aus. Zum vollständigen Stopp kommt der Atto 3 Evo mit der Rekuperation nicht.
Zwei Ausstattungsvarianten
Angeboten wird das 4,46 m lange, 1,88 m breite (ohne Spiegel) und 1,62 m hohe Fahrzeug in zwei Varianten. Die Ausstattungslinie Design mit Heckantrieb kostet 44.990 Euro. Der Allrad-Antrieb mit der Excellence-Ausstattung liegt bei 50.990 Euro. Da sind bereits Head-up-Display, Glasschiebedach sowie Sitzheizung vorn und hinten enthalten.
| Atto 3 (2023) | Atto 3 Evo (RWD/AWD) | |
|---|---|---|
| Batteriegröße | 60,4 kWh | 74,8 kWh |
| Reichweite (WLTP) | 420 km | 470 / 520 km |
| Motorleistung | 150 kW | 220 / 330 kW |
| Beschleunigung (0-100 km/h) | 7,3 Sek. | 5,5 / 3,9 Sek. |
| Ladezeit (10-80 %) | 35 Min. | 25 Min. |
| Ladeleistung | 110 kW | 220 kW |
| Stauraum Frunk / Kofferraum | - / 440 Liter | 95 / 490 Liter |
| Anhängelast | 750 kg | 1.500 kg |
Zusätzliche Extras gibt es bei beiden Paketen nicht. Lediglich wer die Standardfarbe Irisblau nicht mag, zahlt für eine der übrigen fünf Farben einen Aufschlag. BYD gewährt auf die Batterie eine Garantie von acht Jahren oder 250.000 km mit einem Ladezustand von mindestens 70 Prozent. Bis Ende Juni 2026 gewährt BYD bei Barkauf einen E-Bonus bei beiden Ausstattungslinien in Höhe von 10.000 beziehungsweise 11.000 Euro.
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