Amflow PX Carbon Pro: Fazit und Verfügbarkeit
Bei 10.000 Euro Listenpreis liegt die Messlatte natürlich hoch, aber das Amflow PX Carbon Pro überspringt sie, wenn auch nur knapp. Das liegt erwartungsgemäß am fast schon überambitionierten Motor, der im Grunde stets noch Reserven aufweist. Die zusätzliche Höchstleistung für 30 Sekunden ist am Ende eher eine Spielerei, die kaum echten Mehrwert bietet.
Aber es ist nicht die Leistung allein. Die Art der Unterstützung, wie der Motor auf die eigene Kraft auf die Pedale reagiert und wie die verschiedenen Modi abgestimmt sind, wirkt stimmig und erlaubt ein weithin natürliches Fahrgefühl.
Gerade die automatische Unterstützung hat im Test überzeugt, auch weil der Zusatzschub nicht zwangsläufig geringer ausfällt als bei den höheren Stufen. Dadurch bleibt die Reichweite insgesamt limitiert. Trotz der großen Akkukapazität sollte nicht mit mehr als 70 km gerechnet werden. Nur im Eco-Modus sind es mehr als 100 km, aber von der starken Motorleistung bleibt dann nichts mehr übrig.
Kein Sportgerät, aber ein Bewegungsoptimierer
Bis auf die wenigen und verkraftbaren Schwachstellen sticht zudem die hochwertige Ausstattung heraus, allem voran die Federung. Damit wäre das Amflow PX Carbon Pro eigentlich ein vollwertiges Downhill- und Geländerad, aber ehrlicherweise fehlt dem Rad jede Sportlichkeit.
Und das ist keineswegs negativ zu verstehen. Klar ist, dass mit einem Mountainbike mit 1.300 Watt Unterstützungsleistung keine sportliche Herausforderung gesucht wird. Hier steht der Fahrspaß im Vordergrund, und weil sicher ist, dass das Rad bei jedem Profil und auf jedem Untergrund seine 25 km/h erreicht, fällt es nicht schwer, es dem Auto vorzuziehen.
In vielen Fällen dürfte es gerade in der Stadt die schnellere Wahl sein, Abkürzungen durch Parks, über Felder oder durch Wälder inklusive. Ins Schwitzen kommt auf dem Amflow niemand, für mehr Bewegung sorgt es trotzdem.
App und Steuerung mit Verbesserungspotenzial
Zu bemängeln gibt es höchstens einige Details an der App und der Steuerung. Die Navigation in der Betaphase und schlechte Übersetzungen sind allerdings Punkte, die sich leicht durch ein Update ändern lassen.
Das leuchtstarke Display, die Verknüpfung mit bekannten Rad-Apps und die vielen Einstellmöglichkeiten direkt am Fahrrad stechen dagegen positiv heraus. Das gilt auch für die integrierte Navigation. Die so aufgezeichneten Strecken lassen sich als offene Routendaten herunterladen und können dann in jedem anderen Programm verarbeitet und gespeichert werden.
Weniger ist mehr
Es dürfte nicht weiter überraschen, dass das Carbon Pro sich dank Premium-Ausstattung kaum Kritik einfängt und mit seinem überambitionierten Motor beim Fahren komplett überzeugen kann. Dafür müssen Interessierte jedoch bereit sein, 10.000 Euro zu investieren, also den Preis für einen ganz soliden Gebrauchtwagen.
Alternativen bietet der Hersteller selbst in verschiedenen Varianten, denn ehrlicherweise bringen die beste Federung und die hochwertigsten Laufräder wenig Vorteile, wenn das Rad zumeist genutzt wird, weil sich damit federleicht fahren lässt, und nicht, weil der nächste Downhill-Streckenrekord zu brechen ist.
Starke Motoren und eine ganz solide Ausstattung bekommt man auch für die Hälfte. Der Rückschritt von der High-End-Ausstattung zur Mittelklasse ist zu spüren, beim Schalten, beim Überrollen von Hindernissen, beim Bremsen, aber gebraucht wird das alles kaum bis nie.
| Motor | Avinox M2S |
| Motordaten | 250 W, 130 Nm / 1.300 W, 150 Nm Spitzenleistung |
| Akku / Ladezeit | 700 Wh / 2 h |
| Gemessene Reichweite | 70 km |
| Schaltung | Sram X0 Eagle |
| Antrieb | Kette |
| Gewicht | 22 kg |
| Bremsen | Magura Gustav Pro |
| Federung vorn | Fox 36 Factory |
| Federung hinten | Fox Float X Factory |
| Felgen | Amflow XMC-30 Mullet-Version, Carbon |
| Bereifung | Schwalbe Magic Mary 29 x 2,5 Zoll / hinten Albert 27,5 x 2,5 Zoll |
| Preis | 10.000 Euro |
Zu kaufen gibt es das Amflow PX Carbon Pro sowie die anderen Ausstattungsvarianten im Onlineshop der Marke. Parallel dazu lässt es sich laut der Händlerliste(öffnet im neuen Fenster) fast überall auch vor Ort testen und kaufen.
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