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Akkuwechsel: Nio stattet 20 Ladeparks von EnBW mit Tauschstationen aus

Bislang bietet Nio in Deutschland nur wenige Standorte zum Akkutausch . Das soll eine Kooperation mit EnBW ändern.
/ Friedhelm Greis
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Akkuwechsel an einer Tauschstation von Nio (Bild: Werner Pluta/Golem.de)
Akkuwechsel an einer Tauschstation von Nio Bild: Werner Pluta/Golem.de

Der chinesische Elektroautohersteller Nio kooperiert beim Aufbau seine Akkutauschnetzes mit dem baden-württembergischen Stromkonzern EnBW. "Nio-User können zukünftig an bis zu 20 Schnellladeparks im EnBW-Hypernetz ihre Batterien tauschen lassen, unter anderem in Herleshausen (Hessen) und Großburgwedel (Niedersachsen)" , teilte Nio am 8. Dezember 2022 mit. Die Partner planen zudem, zukünftig weitere EnBW-eigene Schnellladestandorte mit den sogenannten Power-Swap-Stations (PSS) auszustatten.

Eine Wechselstation hat demnach die Größe einer Doppelgarage und ist für maximal 312 Akkuwechsel am Tag ausgelegt. Bis zu 13 Batterien werden mit 40 kW bis 80 kW netz- und batterieschonend geladen, ohne Spitzen im Stromnetz zu verursachen. Die Ladestation hat eine Anschlussleistung von 550 kW. Der Wechselvorgang soll rund fünf Minuten dauern.

Der Deutschlandstart des Angebotes mit Wechselakku-System erfolgte Anfang Oktober 2022 in Berlin . Die erste Wechselstation wurde Ende September im bayerischen Zusmarshausen an der A8 eröffnet . Inzwischen gibt es weitere Stationen in Berlin sowie in Hilden in Nordrhein-Westfalen.

Batterie kann auch gemietet werden

"Wir freuen uns, dass wir gemeinsam mit EnBW über eine strategische Partnerschaft die Anzahl der verfügbaren PSS in Deutschland zusätzlich signifikant steigern werden" , sagte Nio-Deutschlandchef Ralph Kranz. EnBW-Vertriebschef Timo Sillober ergänzte: "Die Batteriewechsellösung von Nio ist für Autofahrer ein spannender Ansatz, der unsere Schnellladelösungen vor allem auf langen Strecken optimal ergänzen kann." EnBW erhöhte vor wenigen Tagen die Strompreise für seine Ladesäulen deutlich .

Die Elektroautos von Nio sollten zunächst nur im Abo erhältlich sein . Inzwischen gibt es auch eine Kaufoption . Die Mittelklasselimousine ET5 kostet knapp 50.000 Euro. Das Sport Utility Vehicle (SUV) EL7 gibt es für 74.000 Euro. Die Oberklasselimousine ET7 startet bei 70.000 Euro. Allerdings ist der Akku nicht im Preis inbegriffen. Hier bietet Nio zwei Optionen an: den Akku zu kaufen oder ihn zu mieten – Letzteres nennt der Hersteller Battery as a Service, kurz: BaaS.


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