ADAC: Elektroautos nicht unbedingt teurer als Verbrenner
Der ADAC hat im Auftrag des Magazins Der Spiegel(öffnet im neuen Fenster) mehrere Elektroautos und Fahrzeuge mit Verbrennermotor mit Blick auf die Kosten verglichen.
Viele Interessenten schrecken die Preise für Elektroautos trotz hoher staatlicher Förderung und Herstellerrabatt ab. Werden in einer Gesamtkostenrechnung aber auch Benzin- und Strompreise, Abnutzung, Wartung und Versicherung bei verschiedenen Fahrleistungen gegenübergestellt, bekommt die These der zu teuren Elektroautos zumindest teilweise Contra.
Die gestiegenen Kosten für fossile Brennstoffe spielen dabei eine entscheidende Rolle. Dazu kommt, dass in Zukunft durch die steigende CO2-Abgabe hier keine großen Preissenkungen mehr zu erwarten sind.
Experten des ADAC-Technikzentrums Landsberg verglichen zum Beispiel einen BMW 3er mit Benziner und Diesel sowie ein Tesla Model 3. Deren Kaufpreise liegen weit voneinander entfernt. Mit angenommenen 15 Prozent Rabatt bei den Verbrennern kosten diese etwa 44.000 Euro (Verbrenner) und 48.637 Euro (Diesel). Das Model 3 kostet nach Abzug der Subventionen knapp 32.000 Euro. Bei einer Laufleistung von 15.000 km im Jahr und einer angenommenen Nutzungsdauer von 5 Jahren kostet der Kilometer im Benziner 68,6 Cent/km, im Diesel 71,9 Cent/km und im Model 3 52,9 Cent/km.
Der ID.3 im Vergleich zum Golf
Anders sieht es beim Vergleich von VW Golf und ID.3 aus. Bei 15.000 km Jahresfahrleistung kostet der Benziner 45,7 Cent/km, der Diesel 48,5 Cent/km und der ID.3 44,4 Cent/km - und das, obwohl der ID.3 nach Abzug der Subventionen sogar knapp 3.000 Euro weniger kostet als der Benziner, bei ähnlicher Ausstattung und Motorleistung.
Auch beim Kostenvergleich zwischen Mercedes GLA und Mercedes EQA gab es kaum Unterschiede bei 15.000 km Jahresfahrleistung. Hier ist der Elektrowagen sogar 1,4 Cent teurer als der Benziner und gleichauf mit dem Diesel.
Überraschung beim Hyundai Kona vs. Kona Elektro
Unerwartet schlecht fällt der Kostenvergleich zwischen Hyundai Kona und Hyundai Kona Elektro aus. Bei 15.000 km im Jahr kostet der Benziner 47,9 Cent/km, die Elektroversion 56,3 Cent/km. Auch im Vergleich Renault Clio TCe und Renault Zoe R135 schnitt der Benziner etwas besser ab.
Der ADAC setzte Preise von 1,40 Euro pro Liter Diesel, 1,60 Euro pro Liter Super und 0,36 Euro pro Kilowattstunde Strom an. Die Preise unterscheiden sich in der Praxis stark - beim Ladenetzbetreiber Ionity sind es 79 Cent pro kWh, zu Hause sind es gelegentlich auch 29 Cent, wie der Spiegel schreibt.
Bei den Verbrennermodellen, die bei 15.000 km noch günstiger waren als das Elektroauto, wird die Kostenparität bei etwa 30.000 km Fahrleistung erreicht. Vielfahrer profitieren also eher als Wenigfahrer vom Umstieg auf den neuen Antrieb.